Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| OIL FILTER WRENCH (CLÉ À FILTRE À HUILE) | HD-44067 | 1 |
Le filtre à huile se trouve sur une monture de filtre à huile devant le moteur.
AVIS
Ne pas changer de marque de lubrifiant sans distinction, car certains lubrifiants réagissent chimiquement les uns avec les autres une fois mélangés. L’utilisation de lubrifiants de qualité inférieure risque d’endommager le moteur. (00184a)
AVERTISSEMENTS'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d)
Les véhicules équipés d’un moteur Twin Cam 110B requièrent le nouveau filtre à huile de qualité supérieure (no de pièce 63798-99A chromé ou 63731-99A noir).
- Voir la Maintenance et lubrification → Vérification du niveau d'huile : Modèles Softail → Vérification du niveau d’huile du réservoir : FXSTSSE. Enlever le bouchon de remplissage/jauge d’huile à moteur en tirant fermement sur le bouchon et en le bougeant d’avant en arrière.
- Voir la Figure 1. Déposer le bouchon de vidange d’huile à moteur avec le joint torique (2). Laisser l’huile s’écouler complètement dans un contenant approprié.
| 1 | Connexion de cadre pour le tuyau de vidange du réservoir d’huile |
| 2 | Bouchon de vidange du réservoir d’huile et joint torique |
Figure 1. Bouchon de vidange du réservoir d’huile : modèles
Softail
Figure 2. Clé à filtre à huile (HD-44067)
AVIS
Utiliser une clé à filtre à huile Harley-Davidson pour effectuer la dépose du filtre. Cet outil permet d’éviter d'endommager le capteur de position de vilebrequin et/ou le câble du capteur. (00192b)
REMARQUE
Jeter l’huile et le filtre selon la réglementation locale.
| 1. | Voir la Figure 2. Retirer le filtre à huile à l’aide de la OIL FILTER WRENCH (CLÉ À FILTRE À HUILE) (Numéro de pièce :HD-44067). Nettoyer la bride de montage du filtre à huile de tout matériau de joint usé (cette surface doit être lisse et exempte de tout débris ou de tout matériau du joint usagé). | |
| 2. | Examiner le joint torique pour voir s’il est déchiré ou endommagé. Remplacer si nécessaire. Enlever les corps étrangers du bouchon. | |
| 3. | Installer le joint torique et le bouchon de vidange et serrer à un couple de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 4. | Voir la Figure 3. Appliquer une fine couche d’huile sur la surface de contact du joint sur la plaque de montage, le joint et le nouveau filtre à huile. | |
| 5. | Visser le filtre sur l’adaptateur jusqu’à ce que le joint entre en contact avec la surface de la plaque, puis visser de 3/4 à 1 tour supplémentaire. | |
| 6. | Remplir le réservoir d’huile sans dépasser 2,8 L (3,0 qt) d’huile. Utiliser la qualité d’huile appropriée pour la température la plus basse prévue avant la prochaine vidange d’huile. | |
AVIS Ne pas trop remplir le réservoir d'huile. Cela risquerait de faire couler de l'huile dans le filtre à air, ce qui pourrait causer des dommages et/ou un dysfonctionnement de l'équipement. (00190b) | ||
| 7. | Mettre le moteur en marche et vérifier avec soin qu’il n’y a pas de fuites d’huile au niveau du bouchon de vidange et du filtre à huile. | |
| 8. | Vérifier le niveau d’huile moteur. |
| 1 | UNIQUEMENT une couche mince d’huile |
| 2 | Filtre à huile |
| 3 | Plaque de montage |
Figure 3. Application d’une couche mince d’huile