Généralités
AVIS
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 30 à 60 secondes. Ce délai permettra au moteur de se réchauffer et à l’huile d’atteindre toutes les surfaces ayant besoin de lubrification. Sinon, cela risque d’endommager le moteur. (00181b)
Le moteur est doté d’une injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI). La quantité de carburant fournie au moteur est contrôlée électroniquement par le module de contrôle du moteur (ECM). Ne pas pomper la commande des gaz avant de démarrer la moto. Faire rouler la commande de gaz avant le démarrage est inutile.
Démarrage
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, passer au point mort pour éviter que la moto ne se déplace accidentellement, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00044a)
  1. Mettre l’interrupteur à clé d’allumage/phare en position allumage (IGNITION). Ne pas pomper la commande des gaz.
    2. REMARQUE
    Le témoin de moteur s’allumera pendant environ 4 secondes et on entendra la pompe à carburant ronronner pendant environ 2 secondes pendant que les conduites de carburant se remplissent d’essence.
  2. Voir la Figure 1. Mettre le commutateur de MARCHE/​ARRÊT en position MARCHE.
  3. Serrer le levier d’embrayage contre la poignée.
    4. REMARQUE
    Pour activer le système de démarrage, le circuit de verrouillage d’embrayage nécessite que l’embrayage soit désengagé, le levier d’embrayage tiré contre la poignée gauche et/ou la transmission amenée au point mort (voyant vert de point mort allumé).
  4. Appuyer sur le bouton du démarreur pour faire démarrer la moto.
  5. Lorsque le moteur a démarré, on peut faire fonctionner la moto comme d’habitude après avoir relever la béquille latérale.
REMARQUE
Si le réservoir de carburant se vide complètement, le démarrage prendra peut-être quelques secondes de plus après le remplissage du réservoir. Aucune mesure supplémentaire n’est nécessaire avant de démarrer la moto.
Relâchement automatique de compression (ACR)
Ce véhicule est équipé du système de relâchement automatique de compression (ACR). Pendant le démarrage, une petite soupape auxiliaire dans la culasse est automatiquement ouverte par l’ECM. L’ouverture de cette soupape permet l’expansion de l’air comprimé dans les culasses et permet au moteur du démarreur de faire tourner le moteur à haute compression plus vite, ce qui facilite le démarrage.
Après le démarrage et pendant le fonctionnement normal, les soupapes du ACR restent fermées.
1Commutateur marche/arrêt du moteur
2Commutateur de mise en marche du moteur
Figure 1. Commandes sur la droite du guidon : FXSTSSE