Remplacement des fusibles
AVIS
Toujours utiliser des fusibles de rechange qui sont du type et du taux d’ampère corrects. L’utilisation de fusibles inadéquats risque d’endommager les circuits électriques. (00222a)
Si le remplacement d’un fusible ne corrige pas le problème, ou si un fusible grille souvent, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
  1. Couper le contact.
    1. Allumage à clé : Amener la clé à la position d'ARRÊT.
    2. Allumage sans clé : Avec un porte-clés présent, placer le commutateur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT.
  2. Ouvrir le couvercle latéral gauche.
  3. Voir Figure 1. Tirer le bloc fusibles du réservoir d’huile.
  4. Soulever les loquets latéraux pour retirer le couvercle.
    5. REMARQUE
    Modèles avec sirènes : En présence d'un porte-clés, mettre le commutateur marche/arrêt en position marche.
  5. Voir Figure 2. Retirer le fusible qui semble causer la panne.
    1. Fusible principal (1)
    2. P&A (2)
    3. Batterie (3)
  6. Inspecter l’élément. Si l’élément est grillé ou séparé, remplacer le fusible par un fusible ATO de type automobile avec la même intensité.
  7. Aligner le couvercle du bloc fusibles avec le guide de retenue. Glisser le couvercle du bloc fusibles jusqu’à ce que la languette se verrouille.
  8. Pousser le bloc fusibles dans le renfoncement du réservoir d’huile.
  9. Fermer le couvercle latéral gauche.
Fusible principal
Le fusible principal de 40 A peut être retiré pour couper l’alimentation du système électrique (excepté le moteur du démarreur/solénoïde).
Pour éviter que la sirène de sécurité retentisse, mettre en marche l’interrupteur d’allumage avec le porte-clés à mains libres pour désactiver le système de sécurité avant de retirer le fusible principal.
Figure 1. Bloc fusibles
1Principal
2P&A
3Batterie
Figure 2. Fusibles