AVIS
L’embrayage doit être complètement débrayé pour permettre un changement de vitesse. Si l’embrayage n’est pas débrayé à fond, cela risque d’entraîner des dommages matériels. (00182a)
Moto arrêtée, moteur à l’arrêt
Tirer lentement le levier de guidon d'embrayage contre la poignée du guidon pour débrayer à fond. Les vitesses peuvent ne pas s'engager car les arbres de transmission ne tournent pas et les composants du sélecteur ne sont pas alignés. Remuer la moto d'avant en arrière tout en appuyant légèrement sur le levier de sélection de vitesse.
Démarrage à partir d'un arrêt
REMARQUE
Toujours démarrer le moteur avec la la boîte de vitesse au point mort. Toujours commencer à faire avancer la moto en première vitesse.
  1. Une fois le moteur en marche et la béquille latérale rétractée, tirer le levier d'embrayage vers la poignée du guidon pour débrayer.
  2. Appuyer fermement sur le levier de sélection de vitesse pour l'enfoncer à fond vers le bas et relâcher. La partie boîte de vitesse est maintenant en première.
  3. Relâcher lentement le levier d'embrayage et ouvrir progressivement la commande des gaz en même temps.
Passage en vitesse supérieure (accélération)
Voir Figure 1. Passer à la vitesse supérieure suivante lorsque la moto atteint la vitesse de changement. Se référer au Tableau 1.
Tableau 1. Passage en vitesse supérieure (accélération) – vitesse de déplacement*
CHANGEMENT DE VITESSE
mi/h
km/h
De première en deuxième
15
25
De deuxième en troisième
25
40
De troisième en quatrième
35
55
De quatrième en cinquième
45
70
*Les vitesses reprises dans la liste sont des vitesses recommandées. Les styles de conduite individuels peuvent déterminer le changement de vitesse de déplacement.
  1. Fermer la commande des gaz.
  2. Tirer lentement le levier de guidon d'embrayage contre la poignée du guidon pour débrayer.
  3. Relever à fond le levier de sélection de vitesses et relâcher.
  4. Relâcher lentement le levier d’embrayage et ouvrir graduellement la commande des gaz.
  5. Répéter les étapes ci-dessus pour engager les autres vitesses.
REMARQUE
  • Débrayer complètement avant de passer les vitesses.
  • Ouvrir partiellement la commande des gaz de manière à ne pas gripper le moteur lorsque le levier d'embrayage est relâché.
Figure 1. Séquence de passage en vitesse supérieure : Modèles Sportster
Rétrogradation (décélération)
AVERTISSEMENT
Ne pas rétrograder à des vitesses supérieures à celles indiquées. Si l’on passe à une vitesse inférieure en allant trop vite, cela peut faire déraper la roue arrière et conduire à la perte de contrôle du véhicule, et pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00045b)
Voir Figure 2. Lorsque la vitesse diminue, par exemple lors de la montée d'une côte ou d'un ralentissement pour un virage, passer à la vitesse inférieure suivante. Se référer au Tableau 2.
Tableau 2. Rétrogradation (décélération) – vitesse de déplacement*
CHANGEMENT DE VITESSE
mi/h
km/h
De cinquième en quatrième
40
65
De quatrième en troisième
30
50
De troisième en deuxième
20
30
De deuxième en première
10
15
*Les vitesses reprises dans la liste sont des vitesses recommandées. Les styles de conduite individuels peuvent déterminer le changement de vitesse de déplacement.
REMARQUE
Les vitesses de changement indiquées dans le tableau sont des recommandations. Les points personnels de changement de vitesse peuvent être différents de ceux du tableau.
  1. Fermer la commande des gaz.
  2. Tirer lentement le levier de guidon d'embrayage contre la poignée du guidon pour débrayer.
  3. Appuyer fermement sur le levier de sélection de vitesse pour l’enfoncer à fond vers le bas et relâcher.
  4. Relâcher lentement le levier d’embrayage et ouvrir graduellement la commande des gaz.
  5. Répéter les étapes ci-dessus pour engager les autres vitesses.
REMARQUE
  • Débrayer complètement avant de passer les vitesses.
  • Ouvrir partiellement la commande des gaz de manière à ne pas gripper le moteur lorsque le levier d'embrayage est relâché.
AVIS
Passer au point mort avant d’arrêter le moteur. Le mécanisme de sélection de vitesse risque d’être endommagé lors du changement de vitesse quand le moteur est arrêté. (00183a)
Le mécanisme de sélecteur de vitesse permet de passer au point mort à partir de la première ou de la deuxième vitesse.
Figure 2. Séquence de passage en vitesse inférieure : Modèles Sportster