Pour les conducteurs qui rencontrent souvent des conditions de conduite ayant de longues périodes de ralenti ou de congestion de la circulation, la moto est équipée d’un système de gestion de la température du moteur au ralenti (EITMS) qui produit un refroidissement limité au cylindre arrière.
Fonctionnement
Lorsque la température du moteur atteint une valeur prédéfinie, l’EITMS arrête l’injecteur de carburant du cylindre arrière. La vitesse de ralenti est conservée, mais le cylindre arrière devient une « pompe à air » qui refroidit le moteur.
L’EITMS sera activé (le cylindre arrière s’arrêtera) lorsque toutes les conditions ci-dessous seront satisfaites :
La température du moteur est supérieure à 165 °C (287 °F)
L’ouverture de la poignée tournante est au ralenti
La vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h (1 mph)
La vitesse du moteur est inférieure à 1 200 tr/min.
L’EITMS sera désactivé (le cylindre arrière se déclenchera à nouveau) si l’une quelconque des conditions suivantes se produit :
La température du moteur tombe au-dessous de 135 °C (275 °F)
L’ouverture de la poignée tournante est supérieure au ralenti
La vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mph)
La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
L’embrayage est débrayé lorsqu’une vitesse est enclenchée.
Lorsque le moteur est dans le mode EITMS, l’on peut remarquer une différence dans la cadence du ralenti. De plus, une odeur d’échappement particulière peut être dégagée. Ces circonstances sont considérées comme normales.
EITMS activé/désactivé
Activé : La fonction de refroidissement du moteur de l’EITMS est automatiquement activée lorsque le véhicule s’arrête complètement et reste au ralenti dans des conditions de température élevée. Même si la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n’est activée en aucune circonstance.
L’EITMS peut être activé ou désactivé par le conducteur en effectuant la procédure ci-dessous.
Appuyer sur le commutateur marche/arrêt du moteur situé à droite sur le guidon en position de marche (la moto peut être ou ne pas être en marche).
Mettre la commande des gaz à la position fermée et la maintenir dans cette position.
Voir
Commandes et indicateurs → Instruments → Fonctions du compteur kilométrique. Après environ trois secondes, le témoin du régulateur de vitesse clignotera soit vert (EITMS activé) ou rouge (EITMS désactivé).
REMARQUE
Un voyant clignotant indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Répéter cette procédure au besoin pour activer ou désactiver l’EITMS.
REMARQUE
Le réglage de l’EITMS reste en vigueur jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire. Il n’est pas nécessaire qu’il soit reconfiguré à chaque démarrage.