ARTICLE ENTRETENU | PROCÉDURE | 1 600 km 1 000 mi | 8 000 km 5 000 mi | 16 000 km 10 000 mi | 24 000 km 15 000 mi | 32 000 km 20 000 mi | 40 000 km 25 000 mi | 48 000 km 30 000 mi | 56 000 km 35 000 mi | 64 000 km 40 000 mi | 72 000 km 45 000 mi | 80 000 km 50 000 mi | REMAR- QUES |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Commutateurs et composants électriques | Vérifier le fonctionnement. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Pneu avant | Vérifier la pression, inspecter la bande de roulement. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Rayons de roue (s’ils sont présents) | Vérifier le serrage. | X | X | X | X | X | 2, 3, 4 | ||||||
Liquide de frein avant | Inspecter la jauge à vitre. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5, 6 |
Liquide d’embrayage (à action hydraulique) | Inspecter la jauge. à vitre | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5, 7 |
Vis de couvercle de réservoir : frein avant et embrayage
hydraulique | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Fixations de commande de guidon | Vérifier le couple de serrage de la vis du boîtier commutateur. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Vérifier le couple de serrage de la vis de bride de guidon du levier
d’embrayage. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | ||||||
Vérifier le couple de serrage de la vis de bride de guidon du
maître-cylindre. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | ||||||
Roulements de colonne de direction | Inspecter, lubrifier et régler. | X | X | 2, 9 | |||||||||
Bagues du pare-brise (le cas échéant) | Inspecter. | X | X | X | X | X | 2 | ||||||
Filtre à air | Inspecter, faire l’entretien nécessaire. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 | |
Huile moteur et filtre | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 4 |
Liquide de refroidissement du moteur | Vérifier le point de congélation, rechercher les fuites. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Remplacer le liquide de refroidissement. | Remplacer tous les 48.000 km (30000 mi) | 2 | |||||||||||
Nettoyer les radiateurs. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||
Lubrifiant de carter de chaîne primaire | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | 4 | |||||
Lubrifiant de transmission | Remplacer. | X | X | X | 4 | ||||||||
Vis avant droites d’embout de support de moteur | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 10 | |||||
Vis d’attache du support de moteur au carter moteur avant | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Conduites d’huile et système de frein | Vérifier pour déceler les fuites, des contacts ou de l’abrasion. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 2 |
Conduites et raccords de carburant | Vérifier pour déceler les fuites, des contacts ou de l’abrasion. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 2 |
Liquide de frein arrière | Inspecter la jauge à vitre. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5, 6 |
Vis de couvercle du réservoir de liquide de frein arrière | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Plaquettes et disques de frein | Inspecter l’usure. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Écrou d’axe avant | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Béquille latérale | Inspecter et lubrifier. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2, 4 |
Câble d’embrayage FLHR/C, FLHP | Vérifier le réglage. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2, 4 |
Commandes de frein et d’embrayage | Vérifier, régler et lubrifier avec du HARLEY LUBE. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Rayons de roue arrière (s’ils sont présents) | Vérifier le serrage. | X | X | X | X | X | 2, 3, 4 | ||||||
Pneu arrière | Vérifier la pression, inspecter la bande de roulement. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Courroie d’entraînement et pignons | Vérifier, régler la courroie. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2 |
Écrou d’axe arrière | Vérifier le couple. | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 8 | |||||
Suspension pneumatique (si équipé) | Vérifier la pression, le fonctionnement et les fuites. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 2, 4 |
Système d’échappement | Inspecter pour déceler des fuites, des fissures et des fixations ou des
pare-chaleur d’échappement desserrés ou absents. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
Batterie | Vérifier la batterie et le couple de serrage des bornes et nettoyer les
connexions. Lubrifier les bornes avec le LUBRIFIANT À CONTACT ÉLECTRIQUE. | Effectuer tous les ans. | 1 | ||||||||||
Bougies | Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km (30
000 mi), selon la première échéance. | ||||||||||||
Porte du réservoir de carburant | Lubrifier la charnière et le loquet avec du HARLEY LUBE. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Fourche avant | Remettre en état. | X | 2, 11 | ||||||||||
Élément de filtre à carburant | Remplacer tous les 160.000 km (100000 mi). | 2 | |||||||||||
Silentblocs de pignon arrière | Inspecter pour déceler toute usure lors de chaque changement du pneu
arrière. | ||||||||||||
Faire un essai sur route. | Vérifier le fonctionnement des pièces et des systèmes. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
REMARQUES : | 1. Effectuer annuellement ou aux intervalles spécifiés, selon la première
échéance. 2. Doit être effectué par un concessionnaire agréé Harley-Davidson, sauf si
l’on dispose des outils et des données d’entretien appropriés et si l’on est
mécanicien qualifié. 3. Vérifier le serrage des rayons aux intervalles d’entretien de 1.600 km (1000 mi), 8.000 km (5000 mi), 32.000 km (20000 mi) et à chaque intervalle de 24.000 km (15000 mi) par la suite. Les véhicules ne sont pas tous équipés de roues à rayons.
Consulter le sujet approprié dans le manuel d’entretien. 4. Effectuer la maintenance plus fréquemment dans les conditions d’utilisation
difficiles telles que les températures extrêmes, les environnements poussiéreux,
les routes montagneuses ou inégales, un entreposage prolongé, la conduite sur de
courtes distances, une circulation marche/arrêt intense ou un carburant de
mauvaise qualité. 5. Changer le liquide hydraulique DOT 4 et nettoyer le système tous
les deux ans. 6. Le niveau du liquide de frein baisse à mesure que les plaquettes de frein
s’usent. 7. Le niveau du liquide d’embrayage monte à mesure que l’embrayage
s’use. 8. Essayer de tourner la fixation en utilisant une clé dynamométrique réglée à
la spécification de couple minimum pour cette fixation. Si la fixation ne tourne
pas, le couple de serrage de la fixation est resté correct. Aucun autre entretien
n’est nécessaire. Si la fixation bouge, serrer selon la spécification. 9. Démonter, lubrifier, inspecter et ajuster tous les 40.000 km (25000 mi). 10. Essayer de tourner la fixation en utilisant une clé dynamométrique réglée
à la spécification de couple minimum pour cette fixation. Si la fixation ne tourne
pas, le couple de serrage de la fixation est resté correct. Aucun autre entretien
n’est nécessaire. Si la fixation bouge, éliminer tout le produit anti-desserrage
du trou fileté. Remplacer la fixation par une nouvelle fixation ou nettoyer les
filets de la fixation d’origine et enduire avec l’agent de serrage approprié (voir
la procédure correcte). Installer la fixation. Serrer conformément à la
spécification. 11. Démonter, inspecter, remettre en état les fourches et remplacer l’huile
des fourches tous les 80.000 km (50000 mi). |
INTERVALLE D’ENTRETIEN EN KILOMÈTRES (MILLES) | DATE | NUMÉRO DE CONCESSIONNAIRE | NOM DU TECHNICIEN | SIGNATURE DU TECHNICIEN |
---|---|---|---|---|
1.600 km (1000 mi) | ||||
8.000 km (5000 mi) | ||||
16.000 km (10000 mi) | ||||
24.000 km (15000 mi) | ||||
32.000 km (20000 mi) | ||||
40.000 km (25000 mi) | ||||
48.000 km (30000 mi) | ||||
56.000 km (35000 mi) | ||||
64.000 km (40000 mi) | ||||
72.000 km (45000 mi) | ||||
80.000 km (50000 mi) |