Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE) | FRX181 | 1 |
| 1. | Orienter le véhicule vers un mur cible comme décrit dans Maintenance et lubrification → Vérification de l'alignement du phare. REMARQUE Le poids du conducteur comprimera légèrement la suspension. Demander à une personne dont le poids est à peu près le même que celui du conducteur principal de s’asseoir sur la moto. | |
| 2. | Avec la moto étant à la verticale et un conducteur assis sur la moto, mesurer la distance entre le sol et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/feu antibrouillard. | |
| 3. | Mesurer la distance horizontale entre l’axe vertical du phare et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/antibrouillard. | |
| 4. | Voir Figure 1. Marquer les axes horizontal et vertical (2, 3) du feu auxiliaire/antibrouillard sur le mur. | |
| 5. | Retirer le voyant de feu de direction du support de montage. | |
| 6. | À l’aide d’une FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE) (Numéro de pièce :FRX181), desserrer l’écrou à collet de feu auxiliaire/antibrouillard juste assez pour permettre le mouvement du feu. | |
| 7. | Allumer le faisceau de code du phare et couvrir le phare et le feu auxiliaire/antibrouillard droit. a. Halogène quartz : Régler le feu auxiliaire/antibrouillard gauche de sorte que toute la zone de forte intensité (4) soit au-dessous et à droite des axes du feu auxiliaire/antibrouillard gauche tel qu’illustré dans Figure 1. b. DÉL : Ajuster le feu auxiliaire/antibrouillard gauche de sorte que toute la zone de forte intensité (4) soit au-dessous de l’axe comme illustré dans Figure 2. | |
| 8. | Répéter la procédure pour le feu droit. | |
| 9. | Serrer l’écrou de feu auxiliaire/antibrouillard : a. Modèles avec feux de direction à diffuseur plat : 20,3–24,4 N·m (15–18 ft-lbs). b. Modèles avec feux de direction en style ogive : 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs). | |
| 10. | Installer le feu de direction : a. Modèles avec feux de direction à diffuseur plat : Amorcer deux vis pour fixer le feu de direction au support de montage. Vérifier que le conduit se loge bien dans l’encoche à l’arrière du support et qu’il n’est pas pincé. Serrer à un couple de 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). b. Modèles avec feux de direction en style ogive : Attacher le feu de direction au support de montage. Serrer à un couple de 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs). |
| 1 | Zone du feu de route |
| 2 | Axes de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche |
| 3 | Axes de feu auxiliaire/antibrouillard de droite |
| 4 | Zone de forte intensité de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche |
| 5 | Zone de forte intensité de feu auxiliaire/antibrouillard de droite |
Figure 1. Orienter correctement les feux : Type à l’halogène quartz
| 1 | Axe du phare |
| 2 | Axe de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche |
| 3 | Axe de feu auxiliaire/antibrouillard de droite |
| 4 | Zone de faisceau de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche |
| 5 | Zone de faisceau de feu auxiliaire/antibrouillard de droite |
| 6 | Zone de faisceau de feu de code |
Figure 2. Orienter correctement les feux : Type à DÉL avec feux
auxiliaires/antibrouillard
| 1 | Ligne centrale du phare moins 53,3 mm (2,1 po) |
| 2 | Zone du feu de route |
Figure 3. Orienter correctement les feux : Modèles avec carénage monté sur
cadre