Vérifier l’alignement
AVERTISSEMENTLa fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
- Vérifier la pression des pneus avant et arrière. Consulter le Spécifications → Spécifications : Modèles Touring 2008 → Pressions des pneus : modèles Touring de 2008.
- Placer la moto sur une surface plane ou une chaussée dans un endroit peu éclairé.
- Voir Figure 1. Diriger l’avant de la moto vers un écran ou un mur qui se trouve à une distance de 7,6 m (25 pi) de l’aire de contact du pneu avant sur le sol (c.-à-d. directement sous l’axe avant).
- Tracer une ligne horizontale sur l’écran ou le mur (dimension « A ») qui se trouve exactement à la même hauteur au-dessus du sol que le centre du phare.
- Demander à une personne qui aurait plus ou moins votre poids de s’asseoir sur la moto. Le poids du conducteur comprimera légèrement la suspension du véhicule.
| 1 | Distance au centre du phare |
| 2 | 7,6 m (25 pi) |
Figure 1. Vérifier l’alignement du phare : modèles Touring
- Redresser la moto à la verticale avec les deux pneus au sol et la roue avant bien alignée (droit devant).
- Mettre le contacteur à clé/phare en position allumage (IGNITION). Basculer le commutateur phare/code sur la gauche du guidon vers HI (position feu de route).
- Au besoin, vérifier et régler l’alignement du phare.
- Vérifier la hauteur du faisceau lumineux. Le centre du faisceau lumineux doit être aligné à la ligne horizontale sur l’écran ou le mur.
- Vérifier l’alignement horizontal du faisceau lumineux. Le faisceau principal devrait être orienté droit vers l’avant de manière à avoir une surface de lumière également répartie sur la droite et sur la gauche du centre.
| 1 | Porte de phare |
| 2 | Fente |
Figure 2. Porte de phare : modèles Touring de 2008
| 1 | Vis de réglage vertical |
| 2 | Vis de réglage horizontal |
Figure 3. Réglage du phare : FLHT, FLHX, FLHTC, FLHTCU, FLHR et
FLHRC
Régler les phares FLHT/FLHR
REMARQUE
Le réglage du phare peut être effectué sans enlever la porte du phare (bague chromée).
- Voir Figure 2. Insérer le tournevis Phillips entre le boîtier du phare et le joint en caoutchouc.
- Voir Figure 3. Régler le faisceau.
- Horizontal : Tourner la vis de réglage vertical (1) pour régler le phare verticalement.
- Vertical : Tourner la vis de réglage horizontal (2) pour régler le phare horizontalement.
Régler les phares FLTRI
- Voir Figure 4. Monter une douille de 4,5 mm de profondeur et un embout flexible sur les régleurs hexagonaux près du bord inférieur du carénage intérieur de gauche et de droite. Les régleurs font pivoter le boîtier de phare double autour de sa monture supérieure.
- Régler le faisceau lumineux du phare.
- Horizontal : Tourner le régleur de gauche ou de droite pour centrer horizontalement le faisceau du phare.
- Vertical : Tourner les deux goujons de réglage uniformément pour régler le phare verticalement. Consulter le Tableau 1 pour les instructions de déplacement du faisceau de phare.
| 1 | Régleur hexagonal |
Figure 4. Réglage du phare : FLTR
Tableau 1. Rotation du goujon de réglage hexagonal FLTR
RÉGLEUR HEXAGONAL | ROTATION | MOUVEMENT DU FAISCEAU |
|---|---|---|
Gauche uniquement | dans le sens horaire | vers la droite |
Droite uniquement | dans le sens antihoraire | |
Gauche uniquement | dans le sens antihoraire | vers la gauche |
Droite uniquement | dans le sens horaire | |
Droite et gauche uniformément | dans le sens horaire | vers le haut |
Droite et gauche uniformément | dans le sens antihoraire | vers le bas |