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Description	Numéro de pièce	Qté
BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE)	HD-35381-A	1

REMARQUE

Toujours utiliser un BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) pour mesurer le fléchissement de la courroie. Ne pas se fier au toucher, car cela peut conduire à des courroies qui ne sont pas assez tendues. Les courroies desserrées se rompent à cause de l’encliquetage (le saut des dents).

Vérifier le fléchissement de la courroie :

Avec la transmission au point mort.
Au point le plus lâche de la courroie.
Avec le moteur à température ambiante.
Avec les roues arrière élevées ou sur le sol sans conducteur ou bagage.

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)

Déconnecter le câble négatif de la batterie. Voir Maintenance et lubrification → Batterie.
Faire glisser le joint torique vers le repère de 0 kg (0 lb) de la jauge.
Voir Figure 1. Ajuster le berceau contre le bas de la courroie à mi-chemin entre le pignon de transmission et le pignon arrière.
Pousser vers le haut sur le bouton jusqu’à ce que le joint torique glisse au repère de 4,5 kg (10 lb) sur l’outil et comparer le fléchissement de la courroie à l’échelle sur le déflecteur de débris.
Tourner les roues arrière et mesurer le fléchissement à plusieurs endroits autour de la courroie. Sélectionner la mesure la plus lâche et la comparer aux spécifications dans le Tableau 1. Les courroies doivent être ajustées si elles ne sont pas conformes à la spécification.

Tableau 1. Fléchissement de la courroie d’entraînement

	MM	POUCES
Avec la moto sur sa béquille latérale sans conducteur ni bagage	6,4 à 7,9	1/4 à 5/16
Véhicule à la verticale avec la roue arrière soulevée	7,9 à 9,5	5/16 à 3/8

Connecter le câble négatif de la batterie. Serrer à un couple de 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).

1	Pignon de transmission
2	Pignon de roue arrière
3	Force de 4,5 kg (10 lb)
4	Fléchissement de la courroie

Figure 1. Fléchissement de la courroie : Modèles Dyna