1.	Faire tourner la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
	AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) AVERTISSEMENT S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
2.	Débrancher le câble négatif de la batterie. Voir Maintenance et lubrification → Accès à la batterie.
3.	Voir Figure 1. Déposer le bouchon de vidange magnétique du fond du carter de chaîne primaire. Vidanger le lubrifiant dans un récipient approprié. REMARQUE Jeter le lubrifiant selon la réglementation locale.
4.	Nettoyer le bouchon de vidange. Si un dépôt important de débris s’était accumulé sur le bouchon de vidange, vérifier l’état des composants du carter de chaîne primaire.
5.	Installer le nouveau joint torique sur le bouchon de vidange.
6.	Installer le bouchon de vidange dans le couvercle du carter de chaîne primaire. Serrer le bouchon à un couple de 190–285 N·m (14–21 ft-lbs).
7.	Voir Figure 2. Retirer les cinq vis TORX et les rondelles captives (3) pour enlever le couvercle d’inspection d’embrayage (2) du couvercle du carter de chaîne primaire.
8.	Déposer le joint (1). Essuyer l’huile de la rainure du couvercle du carter de chaîne et de la surface de montage.
	AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
9.	Voir le Spécifications → Spécifications → Capacités. Verser la quantité spécifiée de LUBRIFIANT POUR TRANSMISSION ET CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05 quart) dans le couvercle d’inspection d’embrayage.

Figure 1. Retrait du bouchon de vidange du carter de chaîne primaire

1	Joint
2	Couvercle d’inspection d’embrayage
3	Vis avec rondelle captive

Figure 2. Couvercle d’embrayage

10.	Installer le nouveau joint et le couvercle d’inspection d’embrayage de la manière suivante : a. Essuyer complètement tout le lubrifiant de la surface de montage du couvercle et de la rainure du carter de chaîne. b. Voir Figure 2. Positionner le nouveau joint (1) dans la rainure du couvercle d’inspection d’embrayage et enfoncer chaque « patte » du joint dans la rainure. Les « pattes » vont maintenir le joint en place. c. Voir Figure 3. Introduire la vis (avec la rondelle captive) dans le couvercle d’inspection d’embrayage et la visser avec soin dans le trou de la vis du couvercle supérieur. d. Amorcer les quatre vis restantes (avec rondelles captives). e. Serrer alternativement les vis à un couple de 95–122 N·m (84–108 in-lbs) en utilisant la séquence de serrage indiquée à la Figure 3.
11.	Connecter le câble négatif de la batterie. Serrer à un couple de 68–79 N·m (60–70 in-lbs).

Figure 3. Séquence de serrage de couvercle d’embrayage