1. | Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. | |
2. | Lorsque la moto atteint sa température de fonctionnement normale, arrêter le moteur et mettre la moto en position DROITE SUR SOL PLAN. | |
3. | Voir la Figure 1. À l’aide d’un embout T-27 TORX, retirer les cinq vis (3) (avec les rondelles captives) pour enlever le couvercle d’inspection de l’embrayage (2) du couvercle du carter de la chaîne primaire. | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) | ||
4. | Voir la Figure 2. La moto étant à la verticale, et non pas inclinée sur la béquille latérale, le niveau de lubrifiant doit être visible au bas du carter de chaîne et ne doit pas être plus haut que le bas du ressort à diaphragme. REMARQUE N’utiliser que du LUBRIFIANT DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE de Harley-Davidson (no de pièce 99887-84 [qt] ou 99886-84 [gal]). | |
5. | Consulter la procédure dans la section Changement du lubrifiant de carter de chaîne pour installer le joint et le couvercle d’inspection d’embrayage. |
1 | Joint |
2 | Couvercle d’inspection d’embrayage |
3 | Vis avec rondelle captive |
1. | Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. | |
AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) | ||
2. | Voir la Figure 1. À l’aide d’un embout T-27 TORX, retirer les cinq vis (3) (avec les rondelles captives) pour enlever le couvercle d’inspection de l’embrayage (2) du couvercle du carter de la chaîne primaire. | |
3. | Voir la Figure 3. Déposer le bouchon de vidange magnétique du fond du couvercle de carter de chaîne primaire. Vidanger le lubrifiant dans un récipient approprié. REMARQUE Disposer du lubrifiant de carter de chaîne selon la réglementation locale. | |
4. | Nettoyer le bouchon de vidange. Si un dépôt important de débris s’était accumulé sur le bouchon de vidange, vérifier l’état des composants de la chaîne primaire. | |
5. | Inspecter le joint torique du bouchon de vidange pour déceler toute coupure, déchirure ou signe de détérioration. Remplacer si nécessaire. | |
6. | Installer le bouchon de vidange dans le couvercle du carter de chaîne primaire. Serrer le bouchon à un couple de 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) | ||
7. | Verser 0,77 L (26 oz) de LUBRIFIANT DE CARTER DE CHAÎNE Harley-Davidson no de pièce 99887-84 (qt) ou 99886-84 (gal) dans le couvercle d’inspection de l’embrayage. REMARQUE N’utiliser que du LUBRIFIANT DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE de Harley-Davidson (no de pièce 99887-84 [qt] ou 99886-84 [gal]). | |
AVERTISSEMENT S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) | ||
8. | Pour éviter de trouer le joint du couvercle d’inspection d’embrayage ou d’élargir les trous existants, installer le couvercle d’inspection d’embrayage et le nouveau joint comme suit : a. Aligner le trou de forme triangulaire dans le joint avec le trou de dessus dans le couvercle d’inspection d’embrayage. S’assurer que la moulure en caoutchouc et les mots « towards clutch » (vers l’embrayage) font face à la moto. b. Introduire la vis (avec la rondelle captive) dans le couvercle d’inspection d’embrayage et la visser avec soin complètement dans le trou de forme triangulaire du joint. Ne pas pousser la vis dans le trou. c. Suspendre le couvercle d’inspection d’embrayage sur la bride de couvercle du carter de chaîne primaire en engageant la vis supérieure du couvercle. d. Amorcer les quatre vis restantes (avec rondelles captives). e. À l’aide d’un embout T-27 TORX, serrer les vis alternativement à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) selon la séquence indiquée à la Maintenance et lubrification → Réglage de chaîne primaire → Couvercle du carter de chaîne primaire. |
1 | 4,1 à 6,8 N·m (36 à 60 lb·po) |