Inspection
AVERTISSEMENT
La fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
Vérifier la hauteur et l’alignement latéral du phare :
  1. Consulter le Spécifications → Spécifications : Modèles Dyna de 2005 → Pressions des pneus : modèles Dyna 2005. Vérifier la pression des pneus avant et arrière.
  2. Placer la moto sur une surface plane dans un endroit peu éclairé.
  3. Voir la Figure 1. Placer la moto à 7,6 m (25 pi) d’un mur ou d’un écran. Mesurer la distance entre un point juste au-dessous de l’axe avant et la base de l’écran ou du mur.
  4. Tracer une ligne horizontale de 0,9 m (35 po) au-dessus du sol sur l’écran/le mur.
  5. Charger le véhicule avec le conducteur, le passager (s’il est normalement présent) et tout autre bagage. Le poids comprimera légèrement la suspension du véhicule.
  6. Redresser la moto à la verticale avec les deux pneus au sol et la roue avant bien alignée (droit devant).
  7. Voir la Figure 2. Mettre l’interrupteur d’allumage en position MARCHE. Mettre le commutateur du phare qui se trouve sur le guidon en position feu de route.
  8. Vérifier l’alignement du faisceau lumineux.
    1. Le feu de route, qui est un faisceau large et plat, doit être centré de manière égale au-dessus et en dessous de la ligne horizontale.
    2. Le phare principal doit aussi être dirigé droit devant. Les phares ajustés correctement projettent la même surface de lumière à droite et à gauche de l’axe du faisceau.
  9. Régler l’alignement du phare, si nécessaire.
17,6 m (25 pi)
20,9 m (35 po)
Figure 1. Vérification de l’alignement du phare : modèles Dyna
Figure 2. Commutateur du phare, réglage de feu de route
Alignement : tous les modèles sauf FXDWG
1. Voir la Figure 3. Enlever le bouchon à pression sur le haut du boîtier du phare.
2. Voir la Figure 4. Desserrer l’écrou de réglage en haut du phare.
3. Serrer l’écrou de montage du phare à un couple de 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs) en faisant attention de ne pas faire bouger le phare. Vérifier l’alignement et réinstaller le bouchon à pression.
Figure 3. Bouchon à pression (typique)
Figure 4. Écrou de réglage (typique)
Alignement : modèles FXDWG
1. Voir la Figure 5. Desserrer le boulon de réglage horizontal (2) pour ajuster le faisceau du phare latéralement. Serrer le boulon à un couple de 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs).
2. Desserrer l’écrou du boulon de réglage vertical (1) pour ajuster le faisceau du phare verticalement. Serrer le boulon à un couple de 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs).
1Boulon de réglage vertical
2Boulon de réglage horizontal
Figure 5. Réglage du phare : FXDWG