AVERTISSEMENT
Ajuster les deux amortisseurs de la même façon. Un réglage incorrect risque d'affecter la stabilité et la manœuvrabilité et causer la mort ou des blessures graves. (00036b)
AVIS
Les valves de réglage de compression et de rebond peuvent être endommagées si une force excessive est exercée aux limites de la plage de réglage. (00237a)
REMARQUE
Ne pas forcer les régleurs au-delà des butées mécaniques.
Réglage de l’amortissement de rebond de l’amortisseur
  1. Voir Figure 1. Tourner le régleur de rebond dans la direction du H gravé (dur) jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortisseur de rebond.
  2. Tourner le régleur de rebond vers le S gravé (souple) du nombre de déclics recommandé. Voir Tableau 1.
Réglage de l’amortissement de compression de l’amortisseur
  1. Voir Figure 2. Avec les doigts, tourner le régleur de compression dans le sens horaire H (sens de serrage) jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortissement de compression.
  2. Tourner le régleur de compression dans le sens antihoraire (H à S) (serré à desserré) du nombre de déclics recommandé. Voir Tableau 1.
Figure 1. Régleur de l’amortissement de rebond : XR 1200X
Figure 2. Régleur de l’amortissement de compression : XR 1200X
Tableau 1. Amortissement de rebond et de compression recommandé de l’amortisseur arrière : XR 1200X
AMORTISSEMENT
CLICS À PARTIR DU MAXIMUM
(H à S)
Rebond (REB)
5
Compression (COMP)
7