Généralités
Voir Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier → Intervalles d’entretien régulier : Modèles Sportster de 2010. Le réglage de chaîne primaire (avant) doit être vérifié aux intervalles appropriés et entretenu selon les besoins. Une chaîne détendue fera que la moto avance par saccades à basse vitesse et entraînera l’usure excessive de la chaîne et des pignons. Dans ce cas, consulter un concessionnaire Harley-Davidson ou le Manuel d’entretien pour toute information ayant trait à la procédure de réglage.
Tableau 1. Réglage de chaîne primaire : Modèles Sportster
JEU
mm
pouces
Moteur froid
9,5 à 12,7
3/8 à 1/2
Moteur chaud
6,3 à 9,5
1/4 à 3/8
1Point de mesure entre les pignons
2Mesure du jeu
Figure 1. Jeu vertical de la chaîne primaire : Modèles Sportster
Inspection de la chaîne primaire
La chaîne primaire peut être inspectée et, si nécessaire, réglée sans devoir enlever le couvercle primaire.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
  1. Retirer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles et relais.
  2. Voir Maintenance et lubrification → Lubrification de la transmission → Couvercle primaire : Modèle XL. Enlever les deux vis hexagonales à tête creuse qui fixent le couvercle d’inspection de la chaîne primaire (3).
  3. Voir Figure 1. Vérifier la tension de la chaîne primaire en mesurant son jeu vertical.
    1. Mesurer le jeu vertical par l’orifice du couvercle d’inspection de chaîne primaire.
    2. Tourner le moteur pour amener la chaîne primaire à une position différente sur les pignons.
    3. Mesurer plusieurs fois le jeu vertical, en déplaçant chaque fois la chaîne primaire de façon que la mesure soit prise avec les pignons tournés à la position la plus serrée de la chaîne.
  4. La mesure la plus serrée prise lors de l’étape précédente doit se trouver dans les spécifications indiquées sur Tableau 1. Si nécessaire, voir RÉGLAGE DE CHAÎNE PRIMAIRE pour ajuster la tension de la chaîne.
Réglage de chaîne primaire
AVIS
Ne pas serrer la chaîne primaire plus que le jeu spécifié. Une chaîne trop serrée pendant la marche conduira à une usure excessive. (00202a)
1. Voir Figure 2. Desserrer le contre-écrou (1).
2. Tourner la vis de régleur de chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) pour réduire le jeu ou dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’augmenter. Le jeu vertical doit se trouver dans les limites indiquées. Voir Tableau 1.
REMARQUE
Si le jeu vertical ne peut pas être réglé dans les limites indiquées, cela indique que la chaîne primaire et/ou le régleur de chaîne sont trop au-delà des cotes de limites d’usure. Remplacer les pièces usées selon le besoin.
3. Lorsque la tension est réglée correctement, immobiliser la vis de réglage de chaîne et serrer le contre-écrou à un couple de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Installer le couvercle d’inspection de chaîne primaire et le nouveau joint. Serrer les vis hexagonales à tête creuse à un couple de 9,5–13,5 N·m (84–120 in-lbs).
5. Installer le fusible principal.
1Contre-écrou
2Vis de régleur de chaîne
3Bouchon de vidange du carter de chaîne de transmission
Figure 2. Régleur de chaîne primaire : Modèles Sportster