AVERTISSEMENT

Régler les deux fourches de façon égale. Un réglage incorrect des fourches peut provoquer la perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00124c)

AVIS

Les valves de réglage de compression et de rebond peuvent être endommagées si une force excessive est exercée aux limites de la plage de réglage. (00237a)

REMARQUE

Ne pas forcer les régleurs de suspension au-delà des butées mécaniques.

Réglage de la précharge de la fourche avant

Voir Figure 1. À l’aide d’une clé hexagonale métrique, tourner le régleur de précharge dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’arrête. Il s’agit du réglage de précharge minimale.
Voir le Tableau 1. Tourner le régleur de précharge dans le sens horaire de l’angle spécifié pour le poids du conducteur.

Réglage de l’amortissement de rebond de la fourche avant

Voir Figure 2. Tourner le régleur de l’amortissement de rebond dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de rebond.
Voir le Tableau 2. Tourner le régleur dans le sens antihoraire au réglage souhaité.

Réglage de l’amortissement de compression de la fourche avant

Voir Figure 2. Tourner le régleur de l’amortissement de compression dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de compression.
Voir Tableau 2. Tourner le régleur dans le sens antihoraire au réglage souhaité.

Figure 1. Régleur de la précharge de la fourche : XR 1200X

1	Régleur de l’amortissement de rebond
2	Régleur de l’amortissement de compression

Figure 2. Régleurs d’amortissement de rebond et de compression de fourche : XR 1200X

Tableau 1. Réglage recommandé de la précharge de la fourche : XR 1200X

CHARGE*	PRÉCHARGE**
Moins de 75 kg (165 lb)	Serrer de 0 à 4 tours
75–89 kg (165–195 lb)	Serrer de 4 à 6 tours
89–102 kg (195–225 lb)	Serrer de 6 à 8 tours
102–116 kg (225–255 lb)	Serrer de 8 à 10 tours
Plus de 116 kg (255 lb)	Plus de 10 tours
La charge transportée inclut le conducteur, le passager, la cargaison, les accessoires et l’équipement de conduite. *Les valeurs indiquées sont les nombres de tours de serrage dans le sens horaire à partir du minimum. Tourner le régleur dans le sens horaire pour augmenter la précharge ou dans le sens antihoraire pour réduire la précharge.

Tableau 2. Ajustement recommandé de l’amortissement de rebond et de compression de la fourche : XR 1200X

AMORTISSEMENT*	NOMINAL (À PARTIR DU MAXIMUM)
Rebond (REB)	3
Compression (COM)	5
*Les valeurs indiquées sont les nombres de tours de desserrage dans le sens antihoraire à partir du maximum. Tourner le régleur dans le sens horaire pour augmenter l’amortissement ou dans le sens antihoraire pour réduire l’amortissement.