1. | Vérifier la pression des pneus. | |
2. | Ajuster les amortisseurs arrière pour le conducteur et la charge prévue. | |
3. | Remplir le réservoir de carburant ou ajouter un poids égal de lest. | |
4. | REMARQUE Choisir un mur peu éclairé. | |
5. | Positionner la moto de sorte que l'axe avant soit à la distance mesurée par rapport au mur. Longueur/Dimension/Distance : 7,6 m (25 ft) | |
6. | Tracer un axe vertical (2) sur le mur. | |
7. | REMARQUE Le diffuseur supérieur correspond au code sur les phares à DÉL. | |
8. | Voir Figure 1. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale à la hauteur mesurée. | |
9. | REMARQUE Voir Figure 1. Le phare est aligné lorsque le sommet de la tache brillante du faisceau lumineux est situé comme indiqué, avec le phare réglé sur le code. |
1 | Ligne perpendiculaire |
2 | Ligne centrale verticale |
3 | 25 pi (7,6 m) |
4 | Ligne centrale de l’ampoule de code |
5 | Ligne horizontale sur l’axe central du code |
1. | REMARQUE Ne pas retirer l'anneau de garniture du réglage du phare. | |
2. | Voir Figure 2. Introduire une clé hexagonale à extrémité sphérique de 5/32 dans les fentes de réglage de l’anneau de garniture. a. Horizontal : tourner la vis de réglage horizontal (1) pour ajuster le faisceau lumineux à gauche et à droite. b. Vertical : tourner la vis de réglage vertical (2) pour ajuster le faisceau lumineux vers le haut et vers le bas. | |
3. | Voir Figure 1. Régler le code de phare comme indiqué. |
1 | Régleur horizontal |
2 | Régleur vertical |