Informations générales
AVERTISSEMENTLes pneus, les chambres à air, les talons ou les bandes de fond de jante, les valves de gonflage et les enjoliveurs doivent correspondre à la roue appropriée. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson. Si les pièces ne correspondent pas, cela peut endommager le pneu, le faire glisser sur la jante ou causer la défaillance du pneu, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves. (00023c)
AVERTISSEMENTHarley-Davidson recommande d'utiliser ses pneus spécifiés. Les véhicules Harley-Davidson ne sont pas conçus pour fonctionner avec des pneus non recommandés, notamment des pneus neige, des pneus pour cyclomoteur et d'autres pneus à usage spécial. L'utilisation de pneus non recommandés risque d'affecter la stabilité, la manœuvrabilité ou le freinage et de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00024d)
AVERTISSEMENTLes pneus Harley-Davidson avant et arrière ne sont pas identiques. L’inversion des pneus avant et arrière peut provoquer une défaillance prématurée, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00026a)
Pneus à froid à une température ambiante de 20 °C (68 °F) ou moins : Se reporter à Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés pour avoir des informations sur les pneus et connaître les pressions recommandées.
- Maintenir une pression correcte des pneus.
- Suivre les données sur les pneus pour la pression de gonflage des pneus à froid.
- Vérifier la pression avant de conduire la moto lorsque les pneus sont froids.
Pneus à froid à une température ambiante supérieure à 20 °C (68 °F) : Voir Tableau 1 pour déterminer les pressions corrigées.
Pneus à chaud à une température ambiante supérieure à 20 °C (68 °F) : Voir Tableau 2 pour déterminer les pressions corrigées.
Si la pression des pneus à chaud a été réglée, régler à nouveau la pression selon les recommandations lorsque le pneu a refroidi.
Harley-Davidson n'effectue aucun test avec des pneus gonflés uniquement à l'azote. Harley-Davidson n'encourage ni ne décourage l'utilisation d'azote pur pour gonfler les pneus.
Tableau 1. Réglage de la pression des pneus - Pneu refroidi
Changement de pression (psi) requis |  |
Température de l'air ambiant °F |
Tableau 2. Réglage de la pression des pneus - Pneu chaud
Changement de pression (psi) requis |  |
Température de l'air ambiant °F |
Inspecter les pneus.
Les pneus Harley-Davidson sont équipés de barres d'usure qui traversent horizontalement la bande de roulement.
Un pneu est considéré comme usé lorsque les barres d'usure sont visibles ou si la profondeur de la bande de roulement atteint 0,8 mm (0,031 po). Un pneu usé peut :
- Être plus facilement endommagé et être sujet à une défaillance.
- Fournir une traction réduite.
- Affecter négativement la stabilité et la manœuvrabilité.
Voir Figure 3 , Figure 4 et Figure 5. Des flèches sur le côté des pneus montrent l'emplacement des barres indicatrices d'usure.
Voir Figure 6 , Figure 7 et Figure 8. Toujours remplacer les pneus avant que les barres indicatrices d'usure apparaissent.
Figure 3. Localisateur de barre indicatrice d'usure de bande de roulement de flanc de pneu Dunlop
Figure 4. Positionneur de barre d’usure de flanc de pneu : FLRT
Figure 5. Aspect de la barre indicatrice d'usure de pneu Dunlop
Figure 6. Aspect de la barre d’usure : FLRT
Figure 7. Barre indicatrice d’usure de la bande de roulement du pneu arrière
Figure 8. Aspect de la barre d’usure du pneu arrière Dunlop
Remplacement des pneus
AVERTISSEMENTLes pneus sont un élément critique sur le plan de la sécurité. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour la réparation ou le remplacement des pneus. Un mauvais entretien des pneus risque d’affecter la stabilité et la manœuvrabilité, qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00057a)
AVERTISSEMENTN'installer que des valves et des capuchons d'origine. Une valve ou un ensemble valve et bouchon trop long ou trop lourd risque d'interférer avec les pièces adjacentes et d'endommager la soupape, ce qui causerait le dégonflage rapide du pneu. Un dégonflage rapide des pneus peut faire perdre le contrôle de la moto au conducteur et provoquer un accident causant la mort ou des blessures graves. (00281a)
AVERTISSEMENTRemplacer les pneus percés ou endommagés. Dans certains cas, de petits trous dans la bande de roulement peuvent être réparés de l'intérieur du pneu démonté par un concessionnaire Harley-Davidson. Ne JAMAIS dépasser 80 km/h (50 mph) dans les premières 24 heures suivant la réparation du pneu et ne JAMAIS dépasser 129 km/h (80 mph) avec un pneu réparé. Ne pas suivre ces consignes de sécurité risque de faire éclater un pneu et de causer la mort ou des blessures graves. (00015b)
AVERTISSEMENTRemplacer immédiatement le pneu par un pneu spécifié par Harley-Davidson lorsque les barres d';;usure deviennent visibles ou si la bande de roulement a une profondeur de 1 mm (1/32 in) seulement. Conduire avec un pneu usé peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00090c)
Des pneus neufs sont nécessaires si l';une des conditions suivantes existe (se reporter à Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés pour connaître les pneus de rechange indiqués) :
- Les barres d'usure de pneu deviennent visibles sur les surfaces de bande de roulement.
- Les lanières ou la toile du pneu deviennent visibles à travers les fissures des parois latérales, les accrocs ou les entailles profondes.
- Bosses, hernies ou fentes dans le pneu.
- Des perforations, entailles ou autres dommages du pneu qui ne peuvent pas être réparés.
Lors de la pose de pneus sur les jantes, ne pas se fier à la conception de la bande de roulement pour déterminer le sens de rotation. Toujours s'assurer que les flèches de rotation moulées sur les parois latérales pointent dans la direction de la rotation lorsque le véhicule se déplace vers l'avant.