Réglage (modèles XL 883C et XL 1200C)
| 1. | Fixer le réglage horizontal : a. Voir Figure 1. Desserrer la vis à capuchon à tête Allen (3). b. Tourner le phare vers la droite ou vers la gauche au besoin pour diriger le faisceau lumineux droit devant. c. Serrer la vis à capuchon à tête Allen à un couple de 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 2. | Fixer le réglage vertical : a. Voir Figure 1. Desserrer le contre-écrou (1) pour le boulon de réglage vertical. b. Incliner le phare vers le haut ou vers le bas pour l’orienter correctement par rapport à la ligne horizontale située sur le mur. c. Serrer le contre-écrou de phare à un couple de 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs). |
| 1 | Écrou |
| 2 | Boulon (réglage vertical) |
| 3 | Vis à capuchon à tête Allen (ajustement horizontal) |
Figure 1. Réglage du phare (XL 883C et XL 1200C)
Réglage (tous les modèles sauf XL 883C et XL 1200C)
| 1. | Voir Figure 2. Enlever le bouchon à pression (1) en haut du support du phare (2). | |
| 2. | Voir Figure 3. Desserrer l’écrou de serrage de collier du phare. | |
| 3. | Faire basculer le phare vers le haut ou le bas afin de viser correctement la ligne horizontale et tourner en même temps sur la droite ou la gauche afin de diriger la lumière du phare droit devant. | |
| 4. | Serrer l’écrou de serrage de collier du phare à un couple de 14–27 N·m (120–240 in-lbs) après avoir correctement positionné le phare. Installer le bouchon à pression dans le support du phare. |
| 1 | Bouchon à pression |
| 2 | Support de phare |
Figure 2. Bouchon à pression du phare : modèles Sportster (modèle XL illustré)
Figure 3. Écrou de serrage de collier du phare : modèles Sportster
(modèle XL illustré)