JEU | MILLIMÈTRES | POUCES |
---|---|---|
Moteur à FROID | 9,5 à 12,7 | 3/8 à 1/2 |
Moteur à CHAUD | 6,3 à 9,5 | 1/4 à 3/8 |
1 | Point de mesure entre les pignons |
2 | Mesure du jeu |
1. | Dévisser l’écrou et retirer le câble négatif (noir) de la batterie du goujon du carter moteur. | |
2. | Voir la Maintenance et lubrification → Lubrification de la transmission : Modèles Sportster → Couvercle primaire : modèles Sportster 2007. Enlever les deux vis hexagonales à tête creuse qui fixent le couvercle d’inspection de la chaîne primaire (3). | |
3. | Faire tourner les pignons pour découvrir le point le plus serré sur la chaîne primaire. | |
AVIS Ne pas serrer la chaîne primaire plus que le jeu spécifié. Une chaîne trop serrée pendant la marche conduira à une usure excessive. (00202a) | ||
4. | Voir la Figure 2. Desserrer le contre-écrou (1). | |
5. | Tourner la vis de régleur de chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) pour réduire le jeu ou dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’augmenter. Le jeu vertical doit se trouver dans les limites indiquées. Consulter le Tableau 1. REMARQUE Si le jeu vertical ne peut pas être réglé dans les limites indiquées, cela indique que la chaîne primaire et/ou le régleur de chaîne sont trop au-delà des cotes de limites d’usure. Remplacer les pièces usées selon le besoin. | |
6. | Lorsque la tension est réglée correctement, serrer le contre-écrou à un couple de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
7. | Installer le couvercle d’inspection de la chaîne primaire. Serrer les vis hexagonales à tête creuse à un couple de 4,5–6,8 N·m (40–60 in-lbs). |
1 | Contre-écrou |
2 | Vis de régleur de chaîne |
3 | Bouchon de vidange du carter de chaîne de transmission |