Consulter le Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier → Intervalles d’entretien régulier : modèles Sportster 2006. La transmission doit être vidangée et remplie de lubrifiant frais à des intervalles appropriés. Pour obtenir de meilleurs résultats, vidanger le lubrifiant pendant que le moteur est à chaud.
REMARQUE
Lors de la vérification du niveau du lubrifiant de la transmission, la moto doit être EN POSITION VERTICALE, et ne doit pas reposer sur la béquille latérale. Garder la moto droite pendant quelques minutes afin d’égaliser le niveau de lubrifiant dans les différents compartiments de la transmission.
Vérifier le niveau de lubrifiant
1. Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2. Placer la moto en position verticale.
3. Voir la Figure 1. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage (1). Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. Prendre soin de ne pas endommager ou de déloger le joint quad ring dans le couvercle primaire.
REMARQUE
L’accès au remplissage est le couvercle d’inspection d’embrayage.
AVIS
Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a)
AVERTISSEMENT
S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d)
AVIS
Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
4. Voir la Figure 2. Vérifier que le niveau du lubrifiant (5) atteint la partie inférieure du ressort à diaphragme d’embrayage (1).
REMARQUE
Ajouter la quantité nécessaire de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 98851-05 quart) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage (1).
5. Installer le couvercle d’inspection d’embrayage sur le couvercle primaire avec les vis et rondelles retirées lors de l’étape 3. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
6. Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
7. Couper le moteur.
1Couvercle d’inspection d’embrayage
2Bouchon de vidange
Figure 1. Couvercle primaire : modèles Sportster
Changement du lubrifiant
1. Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2. Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale, arrêter le moteur et mettre la moto sur la béquille latérale. Cela permettra le lubrifiant du carter de chaîne de couler de la transmission.
3. Voir la Figure 1. Placer un récipient approprié sous le bouchon de vidange (2) de la transmission.
4. Le bouchon de vidange se situe sous l’embrayage, du côté sous-jacent du boîtier de chaîne. Déposer le bouchon de vidange et vidanger le lubrifiant.
5. Positionner la moto EN POSITION VERTICALE et SUR SOL PLAN. Cela permet à davantage de liquide d’être vidangé du compartiment de l’embrayage.
REMARQUE
Disposer du lubrifiant selon la réglementation locale.
6. Retirer tout corps étranger du bouchon de vidange magnétique. Installer le bouchon de vidange et serrer à un couple de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
AVIS
Ne pas trop serrer le bouchon de remplissage ou le bouchon de vidange. Cela pourrait entraîner une fuite de lubrifiant. (00200b)
AVIS
Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a)
AVERTISSEMENT
S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d)
AVIS
Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
7. Voir la Figure 1. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage (1). Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. Prendre soin de ne pas endommager ou de déloger le joint quad ring dans le couvercle primaire.
REMARQUE
L’accès au remplissage est le couvercle d’inspection d’embrayage.
8. Voir la Figure 2. Ajouter 946 mL (32 oz fl.) de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 98851-05 quart) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage (1).
9. Installer le couvercle d’inspection d’embrayage sur le couvercle primaire avec les vis et rondelles retirées lors de l’étape 7. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
10. Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
11. Couper le moteur.
1Ressort à diaphragme d’embrayage
2Vis de réglage d’embrayage
3Joint Quad Ring
4Couvercle primaire
5Niveau du lubrifiant de carter de chaîne
Figure 2. Niveau du lubrifiant de carter de chaîne : Modèles Sportster