Általános információk
FIGYELEM
Válasszon a kerékhez illő gumiabroncsokat, tömlőket, keréktárcsaszalagokat vagy tömítéseket, szelepeket és szelepsapkákat. Forduljon Harley-Davidson-márkakereskedőhöz. A nem összeillő alkatrészek miatt a gumiabroncs károsodhat, elcsúszhat a keréktárcsán vagy meghibásodhat, ami súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00023c)
FIGYELEM
A Harley-Davidson első és hátsó gumiabroncsa nem egyforma. Az első és a hátsó gumiabroncs felcserélése az abroncs meghibásodását okozhatja, ami súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00026a)
Gumiabroncs nyomása
FIGYELEM
A gumiabroncsok legyenek megfelelően felfújva, kiegyensúlyozva, legyenek épek és megfelelő mintázatúak. Ellenőrizze rendszeresen a gumiabroncsokat, a cseréjüket pedig végeztesse Harley-Davidson-márkakereskedésben. A túlságosan kopott, kiegyensúlyozatlan, nem megfelelő nyomású, túlterhelt vagy sérült gumiabronccsal történő közlekedés annak meghibásodásához vezethet, ronthatja a stabilitást és a kezelhetőséget, ami súlyos, akár végzetes személyi sérüléssel is járhat. (00014b)
A guminyomás beállítását az itt található információk alapján kell végezni:
Táblázat 1 és
Táblázat 2 . A gumiabroncsok hidegnek számítanak, ha a járművön nem motoroztak a közelmúltban. A guminyomás a gumiabroncs felmelegedésével növekszik. A gumiabroncsok felmelegedését a motorozás és a környezeti levegő magas hőmérséklete is okozhatja. A gumik a motorozást követően akár két óráig is melegek maradhatnak. A legpontosabb érték megállapítása érdekében a guminyomást motorozás előtt mérje műszerrel, amikor a gumik hidegek.
Ellenőrizze a guminyomást:
Hideg gumiabroncsok és 20 °C (68 °F) vagy alacsonyabb környezeti hőmérséklet esetén:
Lásd: 1 táblázat.Táblázat 1. Előírt gumiabroncsok
MODELL | FELSZERELÉSI HELY | MÉRET | ELŐÍRT GUMIABRONCS | NYOMÁSÉRTÉK (HIDEGEN 20 °C (68,0 °F)) |
---|
psi | kPa |
---|
FLDE | első | 16 in | Dunlop D402F MT90B16 72H WW | 36 | 248 |
FLFB, FLFBS, FLFBSANV | első | 18 in | Michelin Scorcher 11 160/60R18 70V BW | 36 | 248 |
FLHC/S, FLSL | első | 16 in | Dunlop D401F 130/90B16 73H BW | 36 | 248 |
FXBB, FXST | első | 19 in | Dunlop D401F 100/90B19 53H BW | 36 | 248 |
FXBRS | első | 21 in | Michelin Scorcher 11 130/60B21 63H BW | 36 | 248 |
FXFB/S | első | 16 in | Dunlop D429F 150/80B16 71H BW | 36 | 248 |
FXLR/S | első | 19 in | Michelin Scorcher 31 110/90B19 62H BW | 32 | 221 |
FLSB | első | 18 in | Michelin Scorcher 31 130/70B18 63H BW | 36 | 248 |
FXDRS | első | 19 in | Michelin Scorcher 11 120/70ZR19 60W | 36 | 248 |
FLDE | hátsó | 16 in | Dunlop D402 MU85B16 77H WW | 40 | 276 |
FLFB/S/ANV, FXBRS, FXDRS | hátsó | 18 in | Michelin Scorcher 11 160/40R18 79V BW | 42 | 290 |
FLHC/S, FLSL, FXBB, FXST | hátsó | 16 in | Dunlop D401T 150/80B16 77H BW | 40 | 276 |
FXFB/S | hátsó | 16 in | Dunlop 180/70B16 77H BW | 40 | 276 |
FLSB, FXLR/S | hátsó | 16 in | Michelin Scorcher 31 180/70B16 77H BW | 40 | 276 |
Hideg gumiabroncsok és 20 °C (68 °F) vagy magasabb környezeti hőmérséklet esetén: A guminyomás beállítását a
Táblázat 2 első oszlopa alapján határozhatja meg. Például: Ha a motorkerékpáron két órája vagy régebben nem motoroztak, és a környezeti hőmérséklet 31 °C (88 °F) , az ajánlott első és hátsó nyomás
Táblázat 1 plusz 14 kPa (2 psi) .
A gumiabroncsok motorozás közben felmelegednek, és ez növeli a guminyomást. Ha a járművön nemrég motoroztak, a guminyomást a
Táblázat 2 második oszlopa alapján határozhatja meg. Például: Ha a motorkerékpáron nemrég motoroztak, és a környezeti hőmérséklet 31 °C (88 °F) , az ajánlott első és hátsó nyomás
Táblázat 1 plusz 48 kPa (7 psi) .
Ha a guminyomást olyan járművön állítják, amelyen nemrég motoroztak, állítsa be újra a guminyomást az ajánlások szerint, amikor a gumik lehűltek. A gumik a motorozást követően akár két óráig is melegek maradhatnak.
A Harley-Davidson nem végez teszteket kizárólag nitrogénnel feltöltött gumiabroncsokkal. A Harley-Davidson nem javasolja, de nem is ellenzi a gumiabroncsok tiszta nitrogénnel való felfúvását.
Táblázat 2. Gumiabroncsnyomás-beállítás
KÖRNYEZETI LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLET | A MOTORKERÉKPÁRON 2 ÓRÁJA VAGY RÉGEBBEN NEM MOTOROZTAK: GONDOSKODJON AZ ADOTT GUMIABRONCS TÁBLÁZATÁBAN MEGHATÁROZOTT ELSŐ ÉS HÁTSÓ NYOMÁSRÓL | A MOTORKERÉKPÁRON NEMRÉG MOTOROZTAK: GONDOSKODJON AZ ADOTT GUMIABRONCS TÁBLÁZATÁBAN MEGHATÁROZOTT ELSŐ ÉS HÁTSÓ NYOMÁSRÓL |
---|
20 °C (68 °F) vagy kevesebb | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) vagy több | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
A gumiabroncsok ellenőrzése
FIGYELEM
Ha a kopásjelző sávok láthatóvá válnak, vagy a profilmélység már csak 1 mm (1/32 in), azonnal cseréltesse le a gumiabroncsot a Harley-Davidson által megadott típusúra. A kopott gumiabronccsal való közlekedés súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00090c)
Ellenőrizze a gumiabroncs futófelületét:
Vizsgálja meg az összes abroncsot, nincs-e rajta szúrás, vágás vagy repedés.
A Harley-Davidson gumiabroncsok a futófelületen vízszintesen átfutó profilkopásjelző sávokkal vannak ellátva.
LA gumiabroncs akkor tekinthető kopottnak, ha látszanak a kopásjelző sávok, vagy a profilmélység már csak 1 mm (0.031 in) . A kopott gumiabroncs:
Könnyebben megsérülhet, ami defekthez vezethet.
Gyengébb tapadással rendelkezhet.
Ronthatja a stabilitást és a vezethetőséget.
Lásd:
Ábra 1 ,
Ábra 2 és
Ábra 3. Még azelőtt cseréljen gumiabroncsot, hogy megjelennének a kopásjelző sávok.
Ábra 1. Kopásjelző sáv helyzetét mutató nyíl Dunlop gumiabroncs oldalfalán
Ábra 2. A Dunlop gumiabroncs kopásjelző sávjának kinézete
Ábra 3. Kopásjelző sávok: Michelin gumiabroncsok
Gumiabroncsok cseréje
FIGYELEM
A gumiabroncsok biztonsági szempontból kritikus elemek. Javíttassa vagy cseréltesse a gumiabroncsokat Harley-Davidson-márkakereskedésben. A gumiabroncs nem megfelelő szervizelése ronthatja a stabilitást és kezelhetőséget, ami súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00057a)
FIGYELEM
A Harley-Davidson az általa megadott gumiabroncsok használatát javasolja. A Harley-Davidson járművek nem üzemeltethetők a megadottól eltérő, például téli, mopedre való és egyéb speciális felhasználású gumiabroncsokkal. Az előírttól eltérő gumiabroncsok használata ronthatja a stabilitást, a kezelhetőséget és a fékezést, ami a jármű feletti uralom elvesztése miatt súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00024d)
FIGYELEM
Csak eredeti abroncsszelepet és szelepsapkát szereljen fel. A túl hosszú vagy túl nehéz szelep vagy szelep-szelepsapka kombináció a szomszédos alkatrészekhez ütődhet, amitől károsodhat a szelep, a nyomás pedig hirtelen kiszökhet a gumiabroncsból. A gyors nyomásvesztés miatt elveszítheti uralmát a jármű fölött, ami súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00281a)
FIGYELEM
A defektes vagy sérült gumiabroncsokat cserélje le. Egyes esetekben a futófelületen keletkezett kisebb lyukakat a Harley-Davidson-márkakereskedés a leszerelt gumiabroncson ki tudja javítani. A javítás után 24 órán belül NE lépje túl a 80 km/h (50 mph) sebességet, és javított gumiabronccsal SOHA ne lépje túl a 129 km/h (80 mph) sebességet. Ennek figyelmen kívül hagyása a gumiabroncs meghibásodásához és súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00015b)
FIGYELEM
Ha a kopásjelző sávok láthatóvá válnak, vagy a profilmélység már csak 1 mm (1/32 in), azonnal cseréltesse le a gumiabroncsot a Harley-Davidson által megadott típusúra. A kopott gumiabronccsal való közlekedés súlyos, akár végzetes személyi sérüléshez is vezethet. (00090c)
Új gumiabroncsokra van szükség, ha az alábbi feltételek közül bármelyik fennáll (a meghatározott csereabroncsokkal kapcsolatban lásd:
Táblázat 1
):
Láthatóvá válnak a kopásjelző sávok a futófelületen.
A gumiabroncs szálai vagy szövete a repedezett oldalfalakon, kidudorodásokon vagy mély vágásokon keresztül láthatóvá válnak.
Púpok, dudorok vagy rések keletkeztek a gumiabroncson.
Nem javítható lyuk, vágás vagy egyéb sérülés keletkezett a gumiabroncson.
A gumiabroncs keréktárcsára történő felszerelésekor a forgásirány meghatározását ne a mintázat alapján végezze. Mindig bizonyosodjon meg arról, hogy az oldalfalakba beöntött forgásirányt jelző nyilak a forgásirányba mutatnak, amikor a jármű előrefelé mozog.