Inspection de la chaîne primaire
Le jeu de la chaîne primaire doit être inspecté à intervalles appropriés et ajusté si nécessaire. Une chaîne détendue fera que la moto avance par saccades à basse vitesse et entraînera l’usure excessive de la chaîne et des pignons. Si cela se produit, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
  1. Retirer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles.
  2. Voir Figure 1. Enlever les deux vis à tête creuse hexagonale et le couvercle d’inspection de chaîne primaire.
  1. Voir Figure 2. Vérifier la tension de la chaîne primaire en mesurant son jeu.
    1. Mesurer le jeu par l’orifice du couvercle d’inspection de chaîne primaire.
    2. Tourner le moteur pour amener la chaîne primaire à une position différente sur les pignons.
    3. Mesurer plusieurs fois le jeu en déplaçant chaque fois la chaîne primaire de façon que la mesure soit prise avec les pignons tournés à la position la plus serrée de la chaîne.
  2. La mesure la plus serrée prise lors de l’étape précédente doit se trouver dans les spécifications. Ajuster selon les besoins. Voir Tableau 1.
Figure 1. Couvercle d’inspection de chaîne primaire
Figure 2. Jeu de la chaîne primaire
Tableau 1. Spécifications du jeu de la chaîne primaire
MOTEUR
po
mm
À froid
3/8 à 1/2
9,5 à 12,7
À chaud
1/4 à 3/8
6,3 à 9,5
Réglage de chaîne primaire
AVIS
Ne pas serrer la chaîne primaire plus que le jeu spécifié. Une chaîne trop serrée pendant la marche conduira à une usure excessive. (00202a)
1. Voir Figure 3. Desserrer le contre-écrou (1).
2. Tourner la vis de réglage de chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) pour réduire le jeu ou dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’augmenter. Le jeu doit être conforme à la spécification. Voir Tableau 1.
REMARQUE
Si le jeu ne peut pas être réglé selon la spécification, la chaîne primaire et/ou le régleur de chaîne sont usés au-delà des limites d’ajustement. Consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
3. Lorsque le jeu est réglé correctement, immobiliser la vis de réglage et serrer le contre-écrou à un couple de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Installer le couvercle d’inspection de chaîne primaire avec un nouveau joint. Serrer les vis hexagonales à tête creuse à un couple de 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
5. Installer le fusible principal.
1Contre-écrou
2Vis de régleur de chaîne
3Bouchon de vidange du carter de chaîne de transmission
Figure 3. Régleur de chaîne primaire : Modèles Sportster