MOTEUR | po | mm |
---|---|---|
À froid | 3/8 à 1/2 | 9,5 à 12,7 |
À chaud | 1/4 à 3/8 | 6,3 à 9,5 |
1. | Voir Figure 3. Desserrer le contre-écrou (1). | |
2. | Tourner la vis de réglage de chaîne (2) dans le sens horaire (vers l’intérieur) pour réduire le jeu ou dans le sens antihoraire (vers l’extérieur) pour l’augmenter. Le jeu doit être conforme à la spécification. Voir Tableau 1. REMARQUE Si le jeu ne peut pas être réglé selon la spécification, la chaîne primaire et/ou le régleur de chaîne sont usés au-delà des limites d’ajustement. Consulter un concessionnaire Harley-Davidson. | |
3. | Lorsque le jeu est réglé correctement, immobiliser la vis de réglage et serrer le contre-écrou à un couple de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
4. | Installer le couvercle d’inspection de chaîne primaire avec un nouveau joint. Serrer les vis hexagonales à tête creuse à un couple de 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
5. | Installer le fusible principal. |
1 | Contre-écrou |
2 | Vis de régleur de chaîne |
3 | Bouchon de vidange du carter de chaîne de transmission |