Témoin de vérification moteur
Le témoin de vérification moteur s'allume normalement au moment où la moto est mise en marche. Pendant cette période, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.
Si le témoin du moteur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'il s'allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
Témoin de niveau bas de carburant
Clignotement : si le témoin de niveau bas de carburant clignote continuellement ou demeure allumé après le remplissage du réservoir de carburant, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
Témoin de décharge de la batterie
Témoin de sécurité
Clignotement : le système de sécurité est activé.
En continu (système de sécurité activé) : l'alarme est activée.
En continu (système de sécurité désactivé) : si le témoin reste allumé, un code de diagnostic d'anomalie est déclenché. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson.
Voyants de feux de direction
Clignotement rapide : une ampoule de feu de direction ne fonctionne pas. Faire attention et signaler tout changement de direction à la main. Remplacer les composants défectueux le plus tôt possible.
Voyant du régulateur de vitesse
Orange : le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas réglée ou a été déréglée.
Vert : la vitesse du régulateur est réglée. La vitesse du véhicule est maintenue constante par le système de régulation de vitesse.
Indicateur lumineux de feu auxiliaire/antibrouillard
Indicateur de rapport
Voir
Fonctionnement → Instruments → Instruments. La vitesse actuellement sélectionnée (1 à 6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de vitesse est calculé à partir de la vitesse du véhicule et du régime du moteur. L'indicateur de vitesse est désactivé lorsque la boîte de vitesse est au point mort, le levier d'embrayage est tiré ou le véhicule ne se déplace pas.
L'indicateur de vitesse peut fournir temporairement une indication inexacte selon l'utilisation de l'embrayage par le conducteur et selon l'usure de l'embrayage. Ceci peut se produire si l'embrayage patine à cause d'une usure excessive, s'il est mal réglé ou si le conducteur laisse l'embrayage engagé.
Témoin ABS
AVERTISSEMENT
Si le témoin ABS continue à clignoter aux vitesses supérieures à 5 km/h (3 mph) ou reste allumé en continu, l';;ABS ne fonctionne pas. Le système de freinage standard fonctionne, mais un blocage des roues peut se produire. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour faire réparer l’ABS. Une roue bloquée dérape et peut provoquer une perte de contrôle du véhicule pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00361b)
Clignotement : voir
Fonctionnement → Instruments → Instruments. Le témoin ABS commence à clignoter lorsque le véhicule est mis en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu';à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mph). L'ABS n'est pas opérationnel tant que le témoin est allumé.
En continu : l'éclairage en continu du témoin indique un mauvais fonctionnement de l'ABS. L'ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins sans ABS. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.
Témoin de température de liquide de refroidissement du moteur
AVERTISSEMENT
Ne pas desserrer ou déposer le bouchon de pression lorsque le système de refroidissement est chaud. Le système de refroidissement est sous pression, et un jet brûlant de vapeur et de liquide de refroidissement peut s’échapper du bouchon de pression, ce qui pourrait provoquer des brûlures graves. Laisser refroidir le véhicule avant de procéder à l’entretien du système de refroidissement. (00091c)
AVIS
Si le voyant de température du liquide de refroidissement du moteur reste allumé, toujours vérifier le niveau du liquide. Si le niveau du liquide de refroidissement est normal et que le voyant reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n’a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00158a)
Si le niveau du liquide de refroidissement est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.
Témoin de pression d'huile
AVIS
Si le témoin de pression d'huile ne s'éteint pas, toujours commencer par vérifier l'alimentation en huile. Si l'alimentation en huile est normale et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n'a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00157a)
Si le témoin est allumé alors que le moteur tourne, un volume d'huile insuffisant traverse le moteur.
Si le niveau d'huile moteur est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.
Témoin de pression basse des pneus/dysfonctionnement du système
AVERTISSEMENT
Veiller à maintenir les pneus correctement gonflés, équilibrés, non endommagés et avec une bande de roulement adéquate. Inspecter régulièrement les pneus et consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour les pneus de rechange. Rouler avec des pneus trop usés, mal équilibrés, mal gonflés, surchargés ou endommagés peut conduire à une défaillance du pneu et nuire à la stabilité et à la manœuvrabilité de la moto, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00014b)
Clignotement (60 secondes, suivi d'un allumage en continu du témoin) : un mauvais fonctionnement du système TPMS a été détecté. Le témoin de sécurité s'allume également, pour indiquer la présence d'un code de diagnostic d'anomalie. Cet événement peut survenir pour diverses raisons, notamment la perte de signal des capteurs ou l'usure prématurée de la batterie du capteur. Il est possible que les données de pression des pneus ne soient pas disponibles lorsque le témoin est allumé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.
En continu : le système a détecté qu'un ou plusieurs pneus présentent une pression basse. La radio indique également des détails pour cet état. Arrêter le véhicule en toute sécurité et utiliser un manomètre pour vérifier la pression de chaque pneu concerné. Gonfler les pneus conformément aux spécifications du
Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés ou comme spécifié sur l';;;;;étiquette située sur le tube descendant du cadre. Le témoin s'éteint lorsque la moto est démarrée avec la pression correcte au niveau des pneus. Voir également
Procédures d’entretien → Pneus pour compenser les pressions des pneus sur les pneus qui ont été utilisés récemment. Si la pression des pneus est réglée conformément à
Procédures d’entretien → Pneus, régler à nouveau conformément aux recommandations, dès que possible.
REMARQUE
Ne pas utiliser le système TPMS comme manomètre lors de l'ajout ou du retrait d'air d'un pneu. Les données du capteur sont envoyées au TPMS à intervalles variables (selon que le véhicule se déplace, qu'il est stationné sur la béquille latérale ou qu'il présente un changement important au niveau de la pression des pneus). Il est possible que les données de pression des pneus ne s'actualisent pas immédiatement lors de l'ajout ou du retrait d'air du pneu. Cela risque d'entraîner un gonflage excessif ou insuffisant.