Indicateur de vitesse
AVERTISSEMENT
Conduire à des vitesses appropriées à la route et aux conditions existantes, et ne jamais dépasser la limite de vitesse affichée. Une vitesse excessive risque d’entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00008a)
L’indicateur de vitesse enregistre les miles à l’heure (modèles américains uniquement) ou les kilomètres à l’heure (modèles HDI uniquement) en marche avant. L’indicateur de vitesse permet également de sélectionner les fonctions suivantes :
L’indicateur de vitesse dispose d’un écran d’affichage unique pour les fonctions énumérées ci-dessus.
  1. Voir Figure 3. En appuyant sur le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) avec l’interrupteur à clé dans une position quelconque, on active la lecture du compteur kilométrique et de l’horloge. L’heure et les milles ou les kilomètres peuvent être vérifiés sans qu’il y ait besoin de déverrouiller l’interrupteur d’allumage. Enfoncer et relâcher le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) une fois pour voir le compteur kilométrique. Appuyer et relâcher à nouveau le commutateur pour que l’heure s’affiche.
  2. Pour vérifier le kilométrage des compteurs de trajet, l’interrupteur d’allumage doit être à la position accessoire (ACC) ou allumage (IGNITION). Enfoncer et relâcher le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) jusqu’à ce que la lecture souhaitée du compteur de trajet soit affichée. Un A ou un B figurant en haut à gauche de la fenêtre d’affichage identifie les compteurs de trajet.
  3. Pour réinitialiser ou remettre à zéro les compteurs de trajet, le compteur kilométrique souhaité (A ou B) doit figurer dans la fenêtre d’affichage. Appuyer sur le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) et le maintenir enfoncé pendant 2 à 3 secondes. Le compteur de trajet sera remis à zéro.
  4. Répéter l’étape précédente si vous souhaitez remettre à zéro les deux compteurs de trajet.
Réglage de l’horloge
  1. Mettre l’interrupteur d’allumage sur accessoire (ACC) ou allumage (IGNITION).
  2. Voir Figure 3. Enfoncer et relâcher le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) jusqu’à ce que l’heure (en heures et minutes) s’affiche. Maintenir le commutateur de fonction enfoncé pendant cinq secondes ou jusqu’à ce que « 12HR » se mette à clignoter à l’écran d’affichage de l’indicateur de vitesse. Relâcher le commutateur.
  3. Enfoncer et relâcher le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) une fois jusqu’à ce que clignote l’affichage « 24HR » correspondant à l’heure militaire. Chaque fois que le bouton est appuyé et relâché, l’affichage variera entre « 12HR » et « 24HR ».
  4. Lorsque le type d’heure souhaité est obtenu, maintenir le commutateur de fonction (à l’arrière de l’indicateur de vitesse) enfoncé pendant cinq secondes. L’affichage passe à l’écran de l’horloge, avec les heures clignotantes.
  5. Appuyer et relâcher le commutateur de fonction à plusieurs reprises pour faire défiler les heures. Chaque fois que le commutateur est appuyé et relâché, l’affichage avancera d’une heure.
    6. REMARQUE
    Le réglage des heures du matin ou de l’après-midi n’est pas nécessaire. Lorsque l’heure correcte s’affiche, maintenir enfoncé le commutateur de fonction pour passer au réglage des minutes.
  6. Quand l’affichage des heures est correct, presser et maintenir enfoncé le commutateur de fonction pendant cinq secondes. L’affichage des minutes commencera à clignoter.
  7. Appuyer et relâcher le commutateur de fonction à plusieurs reprises pour faire défiler les minutes. Chaque fois que le bouton est appuyé et relâché, l’affichage avancera d’une minute.
  8. Quand l’affichage des minutes est correct, presser et maintenir enfoncé le commutateur pendant cinq secondes. L’affichage des minutes arrêtera de clignoter, indiquant que l’horloge a été réglée.
  9. Mettre l’interrupteur à clé en position arrêt (OFF).
Compte-tours
AVIS
Voir la section CONSIGNES D'UTILISATION. Ne pas faire tourner le moteur plus vite que le régime maximum indiqué dans la section FONCTIONNEMENT (zone rouge du compte-tours). Baisser le nombre de tr/min en passant à une vitesse supérieure ou en réduisant les gaz. Ne pas suivre cette consigne risque de provoquer des dommages matériels. (00159a)
Le compte-tours (le cas échéant) enregistre la vitesse du moteur en tours/minute (tr/min).
Voyant indicateur de renversement
AVERTISSEMENT
Si un renversement se produit, vérifier le bon fonctionnement de toutes les commandes. La limitation des mouvements des commandes peut affecter la performance des freins ou de l’embrayage ou la possibilité de changer de vitesse, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et causer la mort ou des blessures graves. (00350a)
Si la moto était renversée, le mot « tip » (renversement) serait affiché dans la fenêtre du compteur kilométrique. Le moteur ne démarrera pas tant qu’il ne sera pas réarmé. Pour réinitialiser, cycler l’interrupteur à clé/phare selon la séquence ALLUMAGE – ARRÊT – ALLUMAGE.
1Indicateur de vitesse
2Compteur kilométrique
3Témoin de système de sécurité
4Témoin de batterie
5Témoin de niveau bas de carburant
6Témoin de vérification moteur
Figure 1. Instruments : Modèles XL
Sélectionner les unités d’instrument : XR 1200X
Sur le modèle XR 1200X, l’affichage des unités des instruments peut être en miles ou en kilomètres.
  1. Tourner l’interrupteur d’allumage en position accessoire (ACC) ou allumage (IGNITION).
  2. Appuyer sur le commutateur de fonction pour sélectionner l’écran d’affichage du compteur kilométrique.
  3. Maintenir enfoncé le commutateur de fonction jusqu’à ce que les unités changent (miles/kilomètres).
  4. Pour changer les unités à nouveau, relâcher le commutateur de fonction, puis le maintenir enfoncé jusqu’à ce que les unités changent.
1Indicateur de vitesse
2Compte-tours
3Compteur kilométrique
4Témoin de système de sécurité
5Témoin de batterie
6Témoin de niveau bas de carburant
7Témoin de vérification moteur
8Voyant de température
Figure 2. Instruments : XR 1200X
Figure 3. Commutateur de fonction (typique)