AVERTISSEMENT
Les pneus, les chambres à air, les talons ou les bandes de fond de jante, les valves de gonflage et les enjoliveurs doivent correspondre à la roue appropriée. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson. Si les pièces ne correspondent pas, cela peut endommager le pneu, le faire glisser sur la jante ou causer la défaillance du pneu, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves. (00023c)
AVERTISSEMENT
N'installer que des valves et des capuchons d'origine. Une valve ou un ensemble valve et bouchon trop long ou trop lourd risque d'interférer avec les pièces adjacentes et d'endommager la soupape, ce qui causerait le dégonflage rapide du pneu. Un dégonflage rapide des pneus peut faire perdre le contrôle de la moto au conducteur et provoquer un accident causant la mort ou des blessures graves. (00281a)
AVERTISSEMENT
Harley-Davidson recommande d'utiliser ses pneus spécifiés. Les véhicules Harley-Davidson ne sont pas conçus pour fonctionner avec des pneus non recommandés, notamment des pneus neige, des pneus pour cyclomoteur et d'autres pneus à usage spécial. L'utilisation de pneus non recommandés risque d'affecter la stabilité, la manœuvrabilité ou le freinage et de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00024d)
Voir Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés pour les pneus spécifiés et les pressions recommandées.
AVERTISSEMENT
Installer le nouveau talon avant de monter le pneu. La conduite de la moto sans talon installé peut causer la rupture de la tige de valve et la perte rapide de l’air, conduisant à la perte de contrôle, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00622b)
Quelques motos Softail de 2012 et plus récentes avec des roues à rayons profilées (roues à rayons métalliques avec jantes rondes lisses) sont équipées d’un joint de jante spécial, une bande de fond de jante et un pneu sans chambre à air. On n’utilise pas de tube intérieur. Ces jantes sont uniques et peuvent être identifiées par les lettres MTM et le mot TUBELESS gravés dans la jante. Ne jamais installer un pneu avec un tube intérieur sur ce type de roue. Installer un nouveau joint de jante et une nouvelle bande de fond de jante chaque fois qu’un pneu est monté sur une roue à rayons profilée avec les lettres MTM et le mot TUBELESS.
Les jantes entrelacées à l’acier utilisent un tube intérieur et une bande de fond de jante. Les pneus sans chambre à air équipés de tubes intérieurs appropriés peuvent être utilisés avec ces roues. Installer un nouveau tube intérieur et une nouvelle bande de fond de jante chaque fois qu’un pneu neuf est installé sur une roue entrelacée à l’acier.
Les pneus sans chambre à air sont utilisés sur toutes les roues Harley-Davidson coulées et à disques.
AVERTISSEMENT
Les pneus Harley-Davidson avant et arrière ne sont pas identiques. L’inversion des pneus avant et arrière peut provoquer une défaillance prématurée, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00026a)
AVERTISSEMENT
Veiller à maintenir les pneus correctement gonflés, équilibrés, non endommagés et avec une bande de roulement adéquate. Inspecter régulièrement les pneus et consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour les pneus de rechange. Rouler avec des pneus trop usés, mal équilibrés, mal gonflés, surchargés ou endommagés peut conduire à une défaillance du pneu et nuire à la stabilité et à la manœuvrabilité de la moto, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00014b)
Toujours conserver une pression correcte des pneus selon la spécification du Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés. Ne pas dépasser la charge du GAWR sur les pneus, telle que spécifiée dans le Spécifications → Spécifications → Poids : FLSTC, FLSTF, FLSTFB et FLSTN et Spécifications → Spécifications → Poids : FLS, FXST et FXSB. Les pneus insuffisamment gonflés, trop gonflés ou trop chargés peuvent subir une défaillance.
AVERTISSEMENT
Remplacer immédiatement le pneu par un pneu spécifié par Harley-Davidson lorsque les barres d';usure deviennent visibles ou si la bande de roulement a une profondeur de 1 mm (1/32 in) seulement. Conduire avec un pneu usé peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00090c)
Les pneus Harley-Davidson sont équipés de barres d’usure qui traversent horizontalement la bande de roulement. Lorsqu’un pneu est usé à un point où les barres d’usure sont visibles ou la profondeur de la bande de roulement atteint 0,8 mm (1/32 in), le pneu peut :
Harley-Davidson n’effectue aucun test avec les pneus gonflés seulement à l’azote. Harley-Davidson ne recommande ni ne déconseille l’utilisation de l’azote pur pour gonfler les pneus.
Déclaration de conformité des pneus en Inde : Harley-Davidson Motor Company déclare que les pneus indiqués dans la section Spécifications sont conformes aux exigences de la norme 15627 du Bureau of Indian Standards (tel que modifiées de temps en temps) obligatoires pour l’enregistrement des véhicules assemblés en Inde. Ces pneus sont également conformes aux exigences des réglementations Central Motor Vehicle de 1989.