Az első fékkar az első kerék fékrendszerét működteti, és a jobb oldali kézi kezelőszervek között található. A fékkart a jobb kéz ujjaival működtesse.

A motorkerékpár jobb oldalán található hátsó fékpedállal vezérelhető a hátsó kerék fékje. A hátsó fék pedálja jobb lábbal működtethető.

A fékeket azonos időben és egyforma erővel kell adagolni, hogy a kerekek ne blokkolódjanak. A legjobb hatás érdekében egyenlő mértékben használja az első és hátsó fékeket.

A Harley-Davidson opcionális blokkolásgátló fékrendszere segít a motorosnak a motorkerékpár fölötti uralma megőrzésében az egyenes vonalú haladáskor fellépő vészhelyzetekben. Az ABS az első és hátsó féken egymástól függetlenül működik annak érdekében, hogy fenntartsa a kerekek forgását és megelőzze a kerekek kontrollálatlan blokkolását akár száraz aszfalton, akár csúszós felületen, például kavicson, leveleken vagy nedves útviszonyok mellett.

Az ABS az első és a hátsó keréknél elhelyezett érzékelőket figyelve meghatározza a kerekek fordulatszámát. Ha a rendszer azt érzékeli, hogy az egyik vagy mindkét kerék túl hirtelen lassul - azaz blokkoláshatáron van -, az ABS működésbe lép. Ha a lassulás mértéke nem felel meg a memóriában tárolt kritériumoknak, az ABS működésbe lép. A rendszer gyorsan nyit és zár szelepeket, ezzel modulálva a féknyereg nyomását, kizárólag a motoros által a fékkarra/fékpedálra gyakorolt nyomást használva fel. Az ABS aktiválódásakor a rendszer a fékek kézi pumpálásának megfelelő hatást fejt ki elektronikusan. Az ABS képes másodpercenként akár hétszer is beavatkozni.

A motoros a fékkar vagy a fékpedál enyhe pulzálásából érzi, hogy az ABS működik. A pulzáláshoz az ABS-modulból hallható kattogó hang is párosulhat. Mindkettő a normál működés eredménye. Lásd Táblázat 1.

További információkért látogasson el a www.harley-davidson.com/abs címre.

Az ABS a vészfékezésnél mutatkozó előnyei ellenére sem helyettesíti a biztonságos vezetést. A motorkerékpár legbiztonságosabban függőleges helyzetben, mindkét kereket egyenesen tartva állítható meg.

A Harley-Davidson ABS egy kézi segédrendszer. Vészfékezéskor az ABS működése alatt folyamatosan kell nyomni a fékeket. Ne modulálja vagy „pumpálja” a fékek kezelőszerveit. A kerekek nem fognak blokkolni a megállás végéig, amikor a motorkerékpár sebessége eléri a hozzávetőleg 6 km/h (4 mph) értéket, és az ABS működésére már nincs szükség.

Az ABS rendszerrel felszerelt motorkerékpárokon mindig Harley-Davidson gumiabroncsokat és kerekeket kell használni. Az ABS egyedi fordulatszám-érzékelők révén figyeli a kerekek fordulatszámát. Más átmérőjű kerekek vagy eltérő méretű gumiabroncsok felszerelése esetén a kerék fordulatszáma megváltozhat. Ez megzavarhatja az ABS kalibrálását, és negatív hatással lehet a szabályozatlan kerékblokkolás észlelésére és megelőzésére. Ronthatja az ABS fékezési hatékonyságát, ha nem a megadott abroncsnyomást alkalmazza, lásd: Műszaki adatok → Műszaki adatok.