ÉLÉMENT | SPÉCIFICATIONS | |
---|---|---|
Nombre de cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés, type V, équilibré, refroidi par air | |
Taux de compression | 9,2:1 | |
Alésage | 95,25 mm | 3,750 po |
Course | 111,1 mm | 4,38 po |
Cylindrée | 1 585 cm3 | 96,0 po3 |
Système de lubrification | Carter sec pressurisé |
ÉLÉMENT | SPÉCIFICATIONS | |
---|---|---|
Nombre de
cylindres | 2 | |
Type | 4 cycles, 45 degrés, type V, équilibré, refroidi par air | |
Taux de compression | 9,6:1 | |
Alésage | 98,42 mm | 3,875 po |
Course | 111,1 mm | 4,38 po |
Cylindrée | 1 690 cm3 | 103,0 po3 |
Système de lubrification | Carter sec pressurisé |
COMPOSANT | CARACTÉRISTIQUE | |
---|---|---|
Calage de l’allumage | Non réglable | |
Batterie | 12 V, 19 Ah, 315 IDF scellée et sans entretien | |
Circuit de charge | Système de charge de 38 A triphasé (439 W à 13 V, 2 000 tr/min, puissance max 489 W à 13 V) | |
Type de bougies | 6R12 | |
Taille des bougies | 12 mm | |
Écartement des électrodes | 0,97 à 1,09 mm | 0,038 à 0,043 pouce |
Couple de serrage de bougie | 16,3 à 24,4 N·m | 12 à 18 lb·pi |
TRANSMISSION | SPÉCIFICATION |
---|---|
Type | Prise constante, pédale de sélection de vitesse |
Vitesses | 6 en marche avant |
ENTRAÎNEMENT | ÉLÉMENT | NOMBRE DE DENTS |
---|---|---|
Primaire | Moteur | 34 |
Embrayage | 46 | |
Final | Transmission | 32 |
Roue arrière | 66* | |
*64 dents sur les modèles japonais |
VITESSE | RAPPORT | |
---|---|---|
AMÉRICAIN ET INTERNATIONAL | MODÈLES JAPONAIS | |
1re vitesse | 9,311 | 9,029 |
2e vitesse | 6,454 | 6,259 |
3e vitesse | 4,793 | 4,648 |
4e vitesse | 3,882 | 3,764 |
5e vitesse | 3,307 | 3,207 |
6e vitesse | 2,790 | 2,706 |
ÉLÉMENT | L | US |
---|---|---|
Réservoir de
carburant (total) | 18,9 | 5,0 gal |
Témoin de niveau bas de carburant | 3,8 | 1,0 gal |
Réservoir d’huile avec filtre | 2,8 | 3,0 qt |
Transmission (approximatif) | 0,95 | 1,0 qt |
Carter de chaîne primaire (approximatif) | 0,95 | 1,0 qt |
ÉLÉMENT | FLSTFB | FLSTC | FLSTF | FLSTN | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | |
Longueur | 2 395 | 94,3 | 2 400 | 94,5 | 2 395 | 94,3 | 2 405 | 94,7 |
Largeur totale | 990 | 39,0 | 955 | 37,6 | 990 | 39,0 | 980 | 38,6 |
Hauteur totale | 1 095 | 43,1 | 1 402 | 55,2 | 1 095 | 43,1 | 1 125 | 44,3 |
Empattement | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 | 1 638 | 64,5 |
Garde au sol | 122 | 4,8 | 130 | 5,1 | 130 | 5,1 | 122 | 4,8 |
Hauteur de la selle* | 616 | 24,3 | 648 | 25,5 | 635 | 25,0 | 622 | 24,5 |
* Avec un conducteur pesant 81,6 kg (180 lb) sur la selle |
ÉLÉMENT | FLS | FXST | FXS | FXSB | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | mm | pouces | |
Longueur | 2 405 | 94,7 | 2 410 | 94,9 | 2 362 | 93,0 | 2445 | 96,3 |
Largeur totale | 990 | 39,0 | 915 | 36,0 | 864 | 34,0 | 915 | 36,0 |
Hauteur totale | 1 100 | 43,3 | 1 230 | 48,4 | 1 201 | 47,3 | 1040 | 40,9 |
Empattement | 1 638 | 64,5 | 1 700 | 66,9 | 1 689 | 66,5 | 1710 | 67,3 |
Garde au sol | 121 | 4,8 | 159 | 6,2 | 133 | 5,25 | 120 | 4,7 |
Hauteur de la selle* | 615 | 24,2 | 663 | 26,1 | 610 | 24,0 | 627,4 | 24,7 |
* Avec un conducteur pesant 81,6 kg (180 lb) sur la selle |
ÉLÉMENT | FLSTC | FLSTF | FLSTFB | FLSTN | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Poids en situation de marche* | 345,2 | 761 | 328,8 | 725 | 331,5 | 731 | 329,3 | 726 |
Poids supplémentaire maximum autorisé** | 181,0 | 399 | 197,4 | 435 | 194,7 | 429 | 196,9 | 434 |
GVWR | 526,2 | 1 160 | 526,2 | 1 160 | 526,2 | 1 160 | 526,2 | 1 160 |
GAWR avant | 195,0 | 430 | 195,0 | 430 | 195,0 | 430 | 195,0 | 430 |
GAWR arrière | 331,1 | 730 | 331,1 | 730 | 331,1 | 730 | 331,1 | 730 |
* Poids total de la moto livrée avec toutes les
huiles/tous les fluides et le réservoir de carburant plein à
environ 90 %. ** Le poids total des accessoires, bagages, équipement de
conduite, passager et conducteur ne peut pas dépasser ce
poids. |
ÉLÉMENT | FLS | FXST | FXS | FXSB | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Poids en situation de marche* | 317,5 | 700 | 317,0 | 699 | 310,0 | 682,5 | 318 | 701 |
Poids supplémentaire maximum autorisé** | 208,7 | 460 | 193,3 | 426 | 199,8 | 441,5 | 215 | 474 |
GVWR | 526,2 | 1 160 | 510,3 | 1 125 | 509,8 | 1 124 | 533 | 1 175 |
GAWR avant | 195,0 | 430 | 188,2 | 415 | 187,7 | 414 | 188 | 415 |
GAWR arrière | 331,1 | 730 | 322,1 | 710 | 322,1 | 710 | 345 | 760 |
* Poids total de la moto livrée avec toutes les
huiles/tous les fluides et le réservoir de carburant plein à
environ 90 %. ** Le poids total des accessoires, bagages, équipement de
conduite, passager et conducteur ne peut pas dépasser ce
poids. |
TÉMOIN | DESCRIPTION (TOUTES LES AMPOULES 12 V) | AMPOULES NÉCESSAIRES | APPEL DE COURANT (INTENSITÉ) | N° DE PIÈCE HARLEY-DAVIDSON | |
---|---|---|---|---|---|
Phare | Feu de route/code | 1 | 4,7 (feu de route) | 4,3 (feu de code) | 68329-03 |
Feu de position (international) | 1 | 0,32 | 53436-97 | ||
Feu arrière et feu de stop (FLSTN) | Feu arrière/feu de stop | 1 | 0,59/2,10 | 68168-89A | |
Feu arrière/feu de stop (international) | 1 | 0,59/2,10 | 68169-90A | ||
Feu de plaque d’immatriculation | 1 | 0,35 | 52441-95 | ||
Feu de plaque d’immatriculation (international) | 1 | 0,37 | 53436-97 | ||
Feu arrière et feu de stop (FLS, FXSB et FXS canadiens) | Feu arrière/feu de stop | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. | |||
Feu arrière
et feu de stop (autres modèles, sauf FLS, FXSB et FXS internationaux) | Feu arrière/feu de stop | 1 | 0,59/2,10 | 68167-04 | |
Feu de plaque d’immatriculation | FLS, FXSB et FXS américains/canadiens | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. | |||
FLS, FXSB et FXS internationaux | 2 | 0,35 | 52441-95 | ||
Feux de direction | Feu avant/feu de marche | 2 | 2,25 (feux de direction) | 0,59 (feu de marche avant) | 68168-89A |
Avant international (sauf FLSTC) | 2 | 1,75 | 68163-84 | ||
Avant international (FLSTC) | 2 | 1,75 | 68572-64B | ||
Arrière (FLSTC) | 2 | 2,25 | 68572-64B | ||
Arrière (FLS, FXSB et FXS américains/canadiens) | 2 | 2,25 | 68168-89A | ||
Feu de direction arrière (FXS, FLS et FXSB
internationaux) | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. | ||||
Arrière (autres modèles) | 2 | 1,75 | 68163-84 | ||
Feux auxiliaires/antibrouillard (FLSTC/FLSTN) | Américain | 2 | 2,50 | 68453-05 | |
International | 2 | 2,10 | 68000056 | ||
Feu de garde-boue | FLSTC | 2 | 0,10 | 68193-95 | |
Voyants de tableau de bord | Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble entier en cas de
défaillance. |
MODÈLE | SUPPORT | TAILLE | PNEU RECOMMANDÉ | PRESSION (À FROID) | |
---|---|---|---|---|---|
kPa | psi | ||||
FLSTC, FLS | Avant | 16 pouces | Dunlop D402F MT90B16 | 248 | 36 |
FLSTN et FLSTC (flancs blancs) | Avant | 16 pouces | Dunlop D402F MT90B16 | 248 | 36 |
FLSTF et FLSTFB | Avant | 17 pouces | Dunlop D408F 140/75R17 | 248 | 36 |
FXST | Avant | 21 pouces | Dunlop D408F MH90-21 | 207 | 30 |
FXS | Avant | 21 pouces | Dunlop D402F MH90-21 | 207 | 30 |
FXSB | Avant | 21 pouces | Dunlop D408F 130/60B21 | 248 | 36 |
FLSTC | Arrière | 16 pouces | Dunlop D401 150/80B16 | 276 | 40 |
FLSTN et FLSTC (flancs blancs) | Arrière | 16 pouces | Dunlop D402 MU85B16 | 276 | 40 |
FXS, FLS | Arrière | 16 pouces | Dunlop D402 MU85B16 | 276 | 40 |
FLSTF, FXST et FLSTFB | Arrière | 17 pouces | Dunlop D407 200/55R17 | 290 | 42 |
FXSB | Arrière | 18 pouces | Dunlop D407 240/40R18 | 290 | 42 |