Voir Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier : Modèles Softail → Intervalles d’entretien
régulier : Modèles Softail 2009. Le lubrifiant de carter de chaîne doit être vidangé et rempli de lubrifiant frais à des intervalles appropriés.
AVIS
Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
Changement du lubrifiant de carter de chaîne
| 1. | Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. | |
AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) | ||
| 2. | Voir Figure 1. À l’aide d’un embout T-27 TORX, retirer les cinq vis (avec les rondelles captives) (3) pour enlever le couvercle d’inspection de l’embrayage (2) du couvercle du carter de la chaîne primaire. | |
| 3. | Voir Figure 2. Déposer le bouchon de vidange magnétique du fond du couvercle de carter de chaîne primaire intérieur. Vidanger le lubrifiant dans un récipient approprié. REMARQUE Disposer du lubrifiant de carter de chaîne selon la réglementation locale. | |
| 4. | Nettoyer le bouchon de vidange. Si un dépôt important de débris s’était accumulé sur le bouchon de vidange, vérifier l’état des composants de la chaîne primaire. | |
| 5. | Installer le nouveau joint torique sur le bouchon de vidange. | |
| 6. | Installer le bouchon de vidange dans le couvercle du carter de chaîne primaire intérieur. Serrer le bouchon à un couple de 19–28 N·m (14–21 ft-lbs). | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) | ||
| 7. | Verser 0,95 L (32 oz) de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05 quart), dans le couvercle d’inspection d’embrayage. REMARQUE Utiliser uniquement du LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (no de pièce 99851-05 quart). | |
 AVERTISSEMENTS'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) | ||
| 8. | Installer le nouveau joint et le couvercle d’inspection d’embrayage de la manière suivante : a. Essuyer complètement tout le lubrifiant de la surface de montage du couvercle et de la rainure du carter de chaîne. b. Positionner le joint dans la rainure du couvercle d’inspection d’embrayage et enfoncer chaque « patte » du joint dans la rainure. Les « pattes » vont maintenir le joint en place. c. Introduire la vis (avec la rondelle captive) dans le couvercle d’inspection d’embrayage et la visser dans le trou de la vis du couvercle supérieur. d. Amorcer les quatre vis restantes (avec rondelles captives). e. À l’aide d’un embout T-27 TORX, serrer les vis alternativement à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Joint |
| 2 | Couvercle d'inspection de l'embrayage |
| 3 | Vis avec rondelle captive |
Figure 1. Couvercle d'embrayage
Figure 2. Retrait du bouchon de vidange du carter de chaîne primaire