AVIS
Le câblage de commande est acheminé à l'intérieur du guidon et risque d'être pincé ou coupé si les commandes sont trop tournées. Le câblage de commande pourrait subir des dommages électriques. Consulter le Supplément au manuel d'entretien ou un concessionnaire Harley-Davidson. (00363a)
| 1. | Desserrer les fixations de l’ensemble de commande et du collier de levier de guidon juste assez pour permettre des ajustements. Faire attention et ne pas trop desserrer pour éviter le pincement des câbles. | |
| 2. | Voir Figure 1. Aligner les commandes de gauche du guidon et le levier de guidon de frein pour le confort de l’opérateur avec la surface de serrage (1) située entre les repères de plage de positionnement (2). | |
| 3. | Serrer les fixations de boîtier commutateur à un couple de 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
| 4. | Serrer les fixations de collier de levier de guidon de frein à un couple de 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs). | |
| 5. | Voir Figure 2. Aligner les commandes de droite du guidon et le levier de guidon d’embrayage pour le confort de l’opérateur avec la surface de serrage (1) située entre les repères de plage de positionnement (2). | |
| 6. | Serrer les fixations de boîtier commutateur à un couple de 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
| 7. | Serrer les fixations de collier de levier de guidon d’embrayage à un couple de 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs). |
| 1 | Surface de serrage |
| 2 | Repères de plage de positionnement |
Figure 1. Alignement de l’ensemble de commande de gauche du guidon vers le guidon
| 1 | Surface de serrage |
| 2 | Repères de plage de positionnement |
Figure 2. Alignement de l’ensemble de commande de droite du guidon vers le guidon