Carburant
Cette moto a été conçue pour fournir les meilleures performances au meilleur rendement en utilisant de l’essence sans plomb. La plupart des essences vendues sont mélangées avec de l'alcool et/ou de l'éther pour créer des mélanges oxygénés. Le type et la quantité d’alcool ou d’éther ajoutés au carburant sont importants.
AVIS
Ne pas utiliser d'essence contenant du méthanol. Cela risquerait d'entraîner une défaillance des composants du circuit de carburant, une détérioration du moteur et/ou un mauvais fonctionnement de l'équipement. (00148a)
AVIS
Utiliser uniquement du carburant sans plomb dans les motos équipées de convertisseur catalytique. L’emploi de carburant avec plomb endommagerait le système de contrôle des émissions de carburant. (00150c)
Les mélanges essence/ÉTHER MÉTHYLTERTIOBUTYLIQUE (MTBE) sont composés d’essence et contiennent jusqu’à 15 % de MTBE. L’utilisation de mélanges essence/MTBE dans votre moto est approuvée.
Le carburant à l'ÉTHANOL est un mélange contenant de l'éthanol (alcool de grain) et de l'essence sans plomb, et peut avoir une incidence sur la consommation de carburant. Les carburants avec une concentration d'éthanol allant jusqu'à 10 % peuvent être utilisés avec la moto sans affecter les performances du véhicule. Au moment de la publication de ce document, la réglementation de l'EPA américaine spécifie que les carburants présentant une concentration d'éthanol de 15 % (E15) ne doivent pas être utilisés pour les motos. Certaines motos sont étalonnées pour fonctionner avec des concentrations d'éthanol plus élevées afin de satisfaire aux normes de carburant dans certains pays.
Les ESSENCES REFORMULÉES OU OXYGÉNÉES (RFG) désignent des mélanges d’essence qui sont spécifiquement conçus pour être plus propres que les autres types d’essence lors de leur consommation. Ceci conduit à des niveaux plus faibles d'émission d'échappement. Elles sont également formulées pour réduire l’évaporation au moment de faire le plein. Les essences reformulées utilisent des additifs servant à oxygéner l'essence. La moto fonctionnera normalement avec ce type de carburant. Harley-Davidson recommande de l'utiliser autant que possible afin d'améliorer la propreté de l'air dans l'environnement.
Ne pas utiliser de carburant de compétition ou contenant du méthanol. L'utilisation de ces carburants endommage le circuit de carburant.
Le seul amplificateur d'octane recommandé par Harley-Davidson est le SCREAMIN' EAGLE SUPER OCTANE BOOST (AMPLIFICATEUR D'OCTANE SUPER SCREAMIN' EAGLE) (disponible aux États-Unis uniquement) . C’est le seul amplificateur d’octane qui a été évalué à fond et approuvé pour être utilisé avec les moteurs et les composants de Harley-Davidson.
Certains mélanges d’essence sont susceptibles de produire des effets néfastes sur le démarrage, la conduite ou la consommation de carburant. En cas de problèmes, utiliser une marque d’essence différente ou une essence à un mélange d’octane supérieur.
Le piégeage et la pressurisation de l’air est possible.
Tableau 1. Indices d'octane minimum
SPÉCIFICATION | NOTATION |
|---|
Indice d'octane à la pompe (R+M)/2 | 87 (91 RON) |
Convertisseur catalytique
Sur certains marchés, les véhicules sont équipés de convertisseurs catalytiques.
AVIS
Ne pas faire fonctionner une moto équipée d'un convertisseur catalytique en cas de ratés du moteur. Si la moto est démarrée dans ces conditions, les gaz d’échappement deviennent anormalement chauds, ce qui peut entraîner des dommages à la moto, y compris la perte du contrôle des émissions de gaz d’échappement. (00149c)