Le système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS) peut fournir un refroidissement limité du cylindre arrière pour les conducteurs qui passent de longues périodes au ralenti ou dans des conditions de congestion de trafic. Le conducteur peut activer ou désactiver l'EITMS en fonction de son style de conduite.
Fonctionnement
Si l'EITMS est activé, le fait de relâcher le levier d'embrayage jusqu'au niveau de la zone d'embrayage désactive l'EITMS et allume le cylindre arrière. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le conducteur peut actionner la commande des gaz ou accélérer un peu juste avant de partir pour désactiver l'EITMS et allumer immédiatement le cylindre arrière, quelle que soit la position du levier d'embrayage.
Lorsqu'il est chaud, la vitesse de ralenti du moteur Milwaukee Eight 2017 et plus récent est de 850 tr/min, mais d'autres facteurs peuvent la faire varier, notamment la charge électrique du véhicule. Lorsque l'EITMS est activé sur ce moteur, la vitesse de ralenti passe à 950-1 000 tr/min tant que l'EITMS n'est pas désactivé.
Activation
REMARQUE
L'EITMS ne fonctionne pas pendant les trente premières secondes suivant le démarrage du moteur.
L'EITMS désactive l'injecteur de carburant du cylindre arrière lorsque l'ensemble de ces paramètres prédéfinis sont réunis :
La position du papillon est au ralenti
La vitesse de la moto est inférieure à 2 km/h (1,2 mi/h)
La vitesse du moteur est inférieure à 1 200 tr/min.
Le relevé du capteur de température du moteur (ET) est supérieur au niveau prédéfini
Le relevé du capteur de température d'air ambiant (AAT) est supérieur au niveau prédéfini (modèles équipés de radio uniquement)
Désactivation
L'EITMS est désactivé et le fonctionnement de l'injecteur de carburant du cylindre arrière reprend si l'un des événements suivants se produit :
Le relevé du capteur de température d'air ambiant (AAT) passe en-dessous du niveau prédéfini (modèles équipés de radio uniquement)
Le relevé du capteur de température du moteur (ET) passe en-dessous du niveau prédéfini
La position du papillon est au-dessus du ralenti (le conducteur ouvre la commande des gaz)
La vitesse de la moto est supérieure à 3 km/h (1,9 mi/h)
La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
L'embrayage est débrayé lorsqu'une vitesse est enclenchée
Activation/désactivation de l'EITMS
REMARQUE
L'EITMS peut être activé ou désactivé lorsque le moteur est en marche ou éteint.
Sur les véhicules équipés de radios, l'état d'activation/de désactivation de l'EITMS peut être affiché sur l'écran d'informations.
Activé : La fonction de refroidissement du moteur de l'EITMS est automatiquement activée lorsque le véhicule s'arrête complètement et reste au ralenti dans des conditions de température élevée.. Lorsque la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n'est activée en aucune circonstance.
L'EITMS peut être activé ou désactivé en effectuant la procédure ci-dessous.
Mettre l'interrupteur d'allumage en position de marche (ON). Appuyer sur le commutateur OFF/RUN (MARCHE/ARRÊT) du moteur situé sur la droite du guidon en position RUN (MARCHE).
Mettre la commande des gaz en position fermée et la maintenir dans cette position.
Un clignotement de couleur vert indique que l'EITMS est activé.
Un clignotement de couleur orange indique que l'EITMS est désactivé.
Répéter cette procédure pour activer ou désactiver l'EITMS.
REMARQUE
Le clignotement du voyant de régulateur de vitesse indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Le réglage de l’EITMS est conservé jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire. Il n'est pas nécessaire de reconfigurer l'EITMS lors de chaque démarrage.