AVIS
Le câblage de commande est acheminé à l'intérieur du guidon et risque d'être pincé ou coupé si les commandes sont trop tournées. Le câblage de commande pourrait subir des dommages électriques. Consulter le Supplément au manuel d'entretien ou un concessionnaire Harley-Davidson. (00363a)
| 1. | Desserrer les fixations de l'ensemble de commande et de bride du levier de guidon juste assez pour permettre des ajustements. Un desserrage excessif des fixations peut entraîner un pincement des câbles. | |
| 2. | Voir Figure 1. Tourner l'ensemble de commande de gauche du guidon et le levier de guidon d'embrayage dans une position confortable. Maintenir la surface de serrage (1) entre les repères de la plage de positionnement (2). | |
| 3. | Serrer les fixations du boîtier commutateur à un couple de 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
| 4. | Serrer les fixations du collier de levier de guidon d'embrayage à un couple de 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs). | |
| 5. | Voir Figure 2. Tourner l'ensemble de commande de droite du guidon et le levier de guidon de frein dans une position confortable. Maintenir la surface de serrage (1) entre les repères de la plage de positionnement (2). | |
| 6. | Serrer les fixations du boîtier commutateur à un couple de 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
| 7. | Serrer les fixations du collier de levier de guidon de frein à un couple de 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs). |
| 1 | Surface de serrage |
| 2 | Repères de plage de positionnement |
Figure 1. Alignement de l’ensemble de commande de gauche du guidon vers le guidon
| 1 | Surface de serrage |
| 2 | Repères de plage de positionnement |
Figure 2. Alignement de l’ensemble de commande de droite du guidon vers le guidon