Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) | HD-35381-A | 1 |
REMARQUE
Toujours utiliser BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) pour mesurer le fléchissement de courroie. Si un vérificateur de tension de courroie n’est pas utilisé, les courroies pourraient avoir une tension trop faible. Les courroies desserrées peuvent se rompre à cause du saut d’une dent entraînant le sertissage et la rupture du cordon extensible.
Vérifier le fléchissement :
- Lors de l’inspection avant la conduite.
- À chaque intervalle d'entretien prévu.
- Avec la transmission au point mort.
- Avec le moteur à température ambiante.
- Avec la moto à la verticale ou appuyée sur la béquille latérale et la roue arrière soulevée du sol.
- Avec la moto non chargée : pas de conducteur, pas de bagage et les sacoches vides.
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
- Désactiver le système de sécurité. Déposer le fusible principal. Voir Maintenance et lubrification → Fusibles et relais.
- Mettre la boîte de vitesses au point mort.
- Voir Figure 1. Mesurer le fléchissement de la courroie à l';aide de BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) :
- Faire glisser le joint torique (4) vers le repère de 0 (3).
- Modèles équipés d'une fenêtre de fléchissement de courroie : ajuster le berceau de la courroie (2) contre le bas de la courroie d'entraînement en alignement avec la fenêtre de fléchissement de courroie.
- Tous les autres modèles : ajuster le berceau de courroie (2) contre le bas de la courroie d'entraînement à mi-chemin entre les poulies d'entraînement.
- Pousser le bouton (6) vers le haut jusqu';à ce que le joint torique s';abaisse vers le repère de 4,54 kg (10 lb) (5) et s';immobilise.
- Mesurer le fléchissement de la courroie :
- Modèles équipés d';une fenêtre de fléchissement de courroie : voir Figure 3. Mesurer le fléchissement de la courroie tel qu’il apparaît dans la fenêtre de fléchissement de la courroie tout en maintenant fixe le vérificateur. Chaque graduation de fléchissement est environ 1,6 mm (1/16 in).
- Tous les autres modèles : voir Figure 2. Mesurer le fléchissement de la courroie (4) tout en immobilisant la jauge.
- Comparer avec les spécifications. Voir Tableau 1. S'il n'est pas conforme aux spécifications, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.
- Poser le fusible principal.
REMARQUE
Lors du réglage d'une courroie neuve, faire tourner la roue arrière sur quelques tours avant de régler la tension.
REMARQUE
Régler à la spécification la plus basse (la plus serrée) si la courroie à moins de 1.600 km (1000 mi).
Tableau 1. Fléchissement de la courroie
JAPONAIS | po | mm |
|---|---|---|
Tous les modèles | 1/4 à 5/16 | 6,4 à 7,9 |
| 1 | Vérificateur de tension de courroie |
| 2 | Berceau de la courroie |
| 3 | Repère de 0 kg (0 lb) |
| 4 | Joint torique |
| 5 | Repère de 4,5 kg (10 lb) |
| 6 | Bouton |
Figure 1. Vérificateur de tension de courroie
| 1 | Courroie d'entraînement |
| 2 | Graduations de fléchissement (env. 1,5 mm [1/16-in]) |
Figure 2. Fenêtre de fléchissement de la courroie
| 1 | Pignon de transmission |
| 2 | Pignon de roue arrière |
| 3 | Force de 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Ampleur du fléchissement |
Figure 3. Vérification du fléchissement de la courroie