Le témoin de vérification moteur indique la condition du moteur/système de gestion du moteur.

Le témoin de vérification moteur s'allume normalement au moment où la moto est mise en marche. Pendant cette période, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin du moteur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'il s'allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Le témoin de niveau bas de carburant s'allume lorsque le niveau d'essence dans le réservoir atteint le niveau bas (approximatif). Se reporter à Spécifications → Spécifications pour le niveau bas de carburant. Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les fonctions d’autonomie en carburant.

Clignotement : si le témoin de niveau bas de carburant clignote continuellement ou demeure allumé après le remplissage du réservoir de carburant, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Le témoin de décharge de batterie indique une charge excessive ou insuffisante de la batterie. Se reporter à Procédures d’entretien → Maintenance de la batterie .

Le témoin de sécurité indique l'état du système de sécurité et les auto-diagnostics électriques de la moto. Se référer à SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour le fonctionnement du système de sécurité.

Clignotement : le système de sécurité est activé.

En continu (système de sécurité activé) : l'alarme est activée.

En continu (système de sécurité désactivé) : si le témoin reste allumé, cela indique une défaillance. Consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Clignotement : Un feu de direction est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux voyants de feux de direction clignotent simultanément.

Clignotement rapide : une ampoule de feu de direction ne fonctionne pas. Faire attention et signaler tout changement de direction à la main. Remplacer les composants défectueux le plus tôt possible.

Le voyant de feu de route est allumé lorsque le feu de route ou le commutateur d'appel de phare est activé.

Le voyant de point mort est allumé lorsque la boîte de vitesse est au point mort et que la marche arrière n'est pas activée. Le voyant de point mort s’éteint lorsque le voyant de marche arrière s’allume.

ARRÊT : Le régulateur de vitesse n'est pas activé.

Orange : le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas réglée ou a été déréglée.

Vert : la vitesse du régulateur est réglée.

L'indicateur de feu auxiliaire/antibrouillard est allumé lorsque les feux auxiliaires/antibrouillard sont allumés.

La vitesse actuellement sélectionnée (1 à 6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de vitesse est calculé à partir de la vitesse du véhicule et du régime du moteur. L'indicateur de vitesse est désactivé lorsque la boîte de vitesse est au point mort, le levier d'embrayage est tiré ou le véhicule ne se déplace pas.

L’indicateur de vitesse peut fournir temporairement une indication inexacte selon les caractéristiques d’utilisation de l’embrayage par le conducteur et selon l’usure de l’embrayage. Ceci peut se produire si l’embrayage patine à cause d’une usure excessive, si l’embrayage est mal réglé ou si le conducteur laisse l’embrayage engagé.

Clignotement : Le témoin ABS commence à clignoter lorsque le véhicule est mis en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu';;à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mph) . L'ABS n'est pas opérationnel tant que le témoin est allumé.

Allumé en permanence : l’indicateur allumé en permanence indique une défaillance de l'ABS. L'ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins sans ABS. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Le voyant de marche arrière indique que la marche arrière est activée. Voir Fonctionnement → Fonctionnement de la marche arrière pour l’utilisation de la marche arrière.

Le voyant indicateur de frein de stationnement s'allume lorsque le frein de stationnement est engagé. Voir Avant de conduire → Frein de stationnement pour l’utilisation du frein de stationnement.

Sur les véhicules Twin-Cooled, le témoin de température de liquide de refroidissement du moteur est allumé lorsque le liquide de refroidissement dépasse le seuil de température.

Vérifier le liquide de refroidissement et en rajouter si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Système de refroidissement . Pour les autres problèmes potentiels du système de refroidissement, voir Maintenance et lubrification → Système de refroidissement .

Si le niveau du liquide de refroidissement est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement et contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une réparation.

Le témoin de pression d'huile s'allume lorsque le contact est mis. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.

Si le témoin est allumé alors que le moteur tourne, un volume d'huile insuffisant traverse le moteur.

Vérifier l’huile du moteur et en rajouter si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Vérifier le niveau d'huile moteur . Pour les autres causes possibles, voir Dépannage → Moteur .

Si le niveau d'huile moteur est suffisant et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour une réparation.

Voir Fonctionnement → Instruments . L’indicateur de basse pression des pneus/défaillance du TPMS signale un état de basse pression des pneus ou une défaillance du système TPMS.

Clignotement (60 secondes, puis indicateur allumé en permanence) : détection d’une défaillance du TPMS. Le témoin de sécurité s'allume également, pour indiquer la présence d'un code de diagnostic d'anomalie. Cet événement peut survenir pour diverses raisons, notamment la perte de signal des capteurs ou l'usure prématurée de la batterie du capteur. Il est possible que les données de pression des pneus ne soient pas disponibles lorsque le témoin est allumé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

En continu : le système a détecté qu'un ou plusieurs pneus présentent une pression basse. La radio indique également des détails pour cet état. Arrêter le véhicule en toute sécurité et utiliser un manomètre pour vérifier la pression de chaque pneu concerné. Gonfler les pneus conformément aux spécifications de Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus → Pneus recommandés ou conformément aux spécifications de l'étiquette placée sur le tube descendant du cadre. Le témoin s'éteint lorsque la moto est démarrée avec la pression correcte au niveau des pneus. Voir également Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus → Réglage de la pression des pneus pour compenser les pressions de pneus sur les pneus utilisés récemment. Si la pression des pneus est réglée conformément à Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus → Pneus recommandés , régler de nouveau le plus tôt possible en respectant les recommandations.

Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les données sur la pression de pneus indiquées par le compteur kilométrique.

Voir Fonctionnement → État du véhicule Boom! Box et le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX pour les fonctions du TPMS dans la radio.

Continu : contrôle de la traction désactivé.

Clignotant : intervention active du système de contrôle de la traction.

Éteint : système de contrôle de la traction activé.

Allumé en permanence avec indicateur de sécurité/défaillance allumé : le voyant allumé en permanence avec l’indicateur de sécurité/défaillance également allumé indique une défaillance du système antipatinage. Le contrôle de la traction est désactivé. La moto fonctionne avec le contrôle de traction indiqué comme étant désactivé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.