| 1. | Conduire la moto jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale. Arrêter le moteur. | |
 AVERTISSEMENTS'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) | ||
| 2. | Voir Figure 1. Vidanger le carter de chaîne primaire. | |
| 3. | Nettoyer le bouchon de vidange. Si un dépôt important de débris s’est accumulé sur le bouchon de vidange, vérifier l’état des composants du carter de chaîne. | |
| 4. | Installer le nouveau joint torique sur le bouchon de vidange. | |
| 5. | Installer le bouchon de vidange. Serrer à un couple de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). |
Figure 1. Dépose/pose du bouchon de vidange du carter de chaîne
| 6. | Voir Figure 2. Retirer les vis, les rondelles captives (3) et le couvercle d’inspection d’embrayage (2). | |
| 7. | Retirer le joint (1). Essuyer l’huile de la rainure du couvercle du carter de chaîne et de la surface de montage. | |
AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b) | ||
| 8. | Placer la moto à la verticale (ne pas utiliser la béquille latérale) sur une surface de niveau. | |
| 9. | Verser la quantité spécifiée de LUBRIFIANT POUR TRANSMISSION ET CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ par l’ouverture du couvercle d’inspection de l’embrayage. Se reporter au Tableau 1. |
Tableau 1. Contenance de remplissage du lubrifiant de carter de chaîne primaire
CONDITION | CAPACITÉ | |
|---|---|---|
oz fl. | l | |
Humide | 34 | 1,0 |
Sec * | 38 | 1,1 |
* Quantité après démontage complet. | ||
| 10. | Installer le nouveau joint et le couvercle d’inspection de l’embrayage : a. Essuyer complètement tout le lubrifiant de la surface de montage et de la rainure du couvercle de carter de chaîne primaire. b. Voir Figure 2. Placer un nouveau joint (1) dans la rainure du couvercle d'inspection de l'embrayage (2). Enfoncer chaque patte du joint dans la rainure. c. Fixer le couvercle d’inspection de l'embrayage (2) avec les vis et les rondelles captives (3). d. Voir Figure 3. Serrer dans l’ordre indiqué à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Joint |
| 2 | Couvercle d'inspection de l'embrayage |
| 3 | Vis et rondelle captive (5) |
Figure 2. Couvercle d'embrayage (classique)
Figure 3. Séquence de serrage de couvercle d’embrayage