Outils spéciaux

Description	Numéro de pièce	Qté
DIGITAL TOURING SUSPENSION AIR PUMP (POMPE PNEUMATIQUE DE SUSPENSION TOURING NUMÉRIQUE)	54000033	1

Pression recommandée

Les pressions recommandées sont les pressions au démarrage pour le poids total du conducteur, du passager et des bagages. Modifier la pression recommandée afin qu'elle tienne compte des conditions de route, du style de conduite et du confort. Voir Tableau 1.

Tableau 1. Pressions recommandées pour les réglages de suspension pneumatique : Modèles Police

CHARGE D'AMORTISSEUR	POIDS TOTAL	PRESSION
CHARGE D'AMORTISSEUR	POIDS TOTAL	psi	kPa
Conducteur seul	jusqu'à 68 kg (150 lb)	0	0
	68–91 kg (150–200 lb)	0 à 10	0 à 69
	91–113 kg (200–250 lb)	10 à 20	69 à 138
	113–136 kg (250–300 lb)	20 à 30	138 à 206
	136 kg (300 lb) à la charge maximale ajoutée permise*	30 à 50	206 à 345
Conducteur seul avec charges nominales	jusqu'à 68 kg (150 lb)	10 à 20	69 à 138
	68–91 kg (150–200 lb)	20 à 30	138 à 206
	91–113 kg (200–250 lb)	30 à 40	206 à 276
	113–136 kg (250–300 lb)	40 à 50	276 à 345
	136 kg (300 lb) à la charge maximale ajoutée permise*	50	345
Poids maximum du véhicule	Poids supplémentaire maximum autorisé*	50	345
Si le coffre Tour-Pak P&A est installé, ajouter 69 kPa (10 psi) de pression à l'amortisseur. Ne pas dépasser une pression de l'amortisseur arrière de 345 kPa (50 psi). *Voir Spécifications → Spécifications → Poids pour le poids supplémentaire maximum autorisé sur la moto.

Réglage

REMARQUE

Voir Figure 1. Utiliser une pompe sans perte d'air comme la DIGITAL TOURING SUSPENSION AIR PUMP (POMPE PNEUMATIQUE DE SUSPENSION TOURING NUMÉRIQUE) (Numéro de pièce :54000033) disponible chez un concessionnaire Harley-Davidson. Cette pompe peut également être utilisée comme manomètre d'air pour les pneus.

1.	Appuyer sur le bouton d'alimentation (3) pour allumer l'affichage.
2.	Pour faire basculer les unités de l'affichage entre psi et kPa, maintenir le bouton d'alimentation enfoncé pendant cinq secondes.
3.	Retirer le bouchon de la valve pneumatique derrière la sacoche gauche.
4.	Poser l'adaptateur de la valve pneumatique de la pompe (2) sur la valve pneumatique. REMARQUE Avant de relâcher la pression, purger l'huile de l'amortisseur en appliquant une pression supplémentaire de 20,7–34,6 kPa (3–5 psi). Pour de meilleurs résultats, appuyer sur le bouton de dégagement de la pression (1) lentement et seulement partiellement.
	AVERTISSEMENT Faire attention lors de la purge d'air de la suspension. L’humidité mélangée au lubrifiant risque de couler sur la roue arrière, le pneu et/ou les composants de frein et nuire à la traction, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves. (00084a) AVIS Ne pas dépasser la pression d'air maximum pour la suspension. Les composants pneumatiques se remplissent rapidement. Il est donc recommandé d’utiliser une pression de conduite d’air basse. Ne pas suivre cette consigne risque d’entraîner des dommages matériels. (00165b)
5.	Ajuster la pression. a. Relâcher la pression : Appuyer sur le bouton de dégagement de la pression sur la pompe. b. Pression de gonflage : voir Figure 2. Tirer la poignée. Tourner la poignée en position T. Pomper jusqu'à ce que l'affichage indique la pression recommandée.

1	Bouton de dégagement de pression
2	Adaptateur de valve pneumatique
3	Bouton d’alimentation

Figure 1. Digital Touring Suspension Air Pump (Pompe pneumatique de suspension Touring numérique)

Figure 2. Réglage de la pression d'air de l'amortisseur