Outils spéciaux
DescriptionNuméro de pièceQté
AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (JAUGE ET POMPE DE SUSPENSION PNEUMATIQUE)
HD-34633
1

Le modèle est équipé d’une suspension pneumatique arrière réglable. La pression d’air dans les amortisseurs arrière peut être ajustée pour accommoder les exigences de charge, le style de conduite et le confort personnel.
AVIS
Ne pas dépasser la pression d'air maximum pour la suspension. Les composants pneumatiques se remplissent rapidement. Il est donc recommandé d’utiliser une pression de conduite d’air basse. Ne pas suivre cette consigne risque d’entraîner des dommages matériels. (00165b)
AVERTISSEMENT
Faire attention lors de la purge d'air de la suspension. L’humidité mélangée au lubrifiant risque de couler sur la roue arrière, le pneu et/ou les composants de frein et nuire à la traction, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves. (00084a)
  1. Retirer la sacoche gauche. Voir Commandes et indicateurs → Sacoches : Modèles Police.
  2. Voir Figure 1. Retirer le capuchon de la valve pneumatique située derrière l’amortisseur sur le côté gauche du véhicule.
    3. REMARQUE
    • Toujours ajouter 21–35 kPa (3–5 psi) à la pression existante avant de laisser échapper l’air du système pour empêcher l’huile de couler par la valve pneumatique. NE JAMAIS dépasser 345 kPa (50 psi).
    • Ne pas dépasser le GVWR ou le GAWR maximum.
  3. Voir le Tableau 1. Attacher la AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (JAUGE ET POMPE DE SUSPENSION PNEUMATIQUE) (Numéro de pièce :HD-34633) à la valve pneumatique. Ajouter ou retirer de l’air dans l’amortisseur pour obtenir la pression spécifiée pour le modèle de moto et la charge.
    4. REMARQUE
    Les pressions spécifiées sont les recommandations de départ. Il faut ajuster la pression en fonction des conditions de charge, du style de conduite et du confort souhaité. Une pression plus basse ne fournit pas nécessairement une conduite plus douce. Régler la pression en dehors de la plage recommandée pour la charge entraînera une réduction du débattement de la suspension disponible et une position de conduite moins confortable.
  4. Installer le capuchon sur la valve pneumatique et installer la sacoche gauche.
Figure 1. Valve pneumatique de suspension arrière
Tableau 1. Pressions recommandées pour les réglages de suspension pneumatique : Modèles Police
CHARGE D’AMORTISSEUR
POIDS TOTAL
PRESSION
lb
kg
psi
kPa
Conducteur seul
jusqu’à 150
jusqu’à 68
0
0
150 à 200
68 à 91
0 à 10
0 à 69
200 à 250
91 à 113
10 à 20
69 à 138
250 à 300
113 à 136
20 à 30
138 à 206
plus de 300
plus de 136
30 à 50
206 à 345
Conducteur seul avec charges nominales
jusqu’à 150
jusqu’à 68
10 à 20
69 à 138
150 à 200
68 à 91
20 à 30
138 à 206
200 à 250
91 à 113
30 à 40
206 à 276
250 à 300
113 à 136
40 à 50
276 à 345
plus de 300
plus de 136
50
345
GVWR maximum
TOUS
TOUS
50
345
Si le coffre Tour-Pak P&A est installé, ajouter 69 kPa (10 psi) de pression à l’amortisseur.
Ne pas dépasser une pression de l’amortisseur arrière de 345 kPa (50 psi).