ÉLÉMENT D’ENTRETIEN | PROCÉDURE | 1 600 km 1 000 mi | 8 000 km 5 000 mi | 16 000 km 10 000 mi | 24 000 km 15 000 mi | 32 000 km 20 000 mi | 40 000 km 25 000 mi | 48 000 km 30 000 mi | 56 000 km 35 000 mi | 64 000 km 40 000 mi | 72 000 km 45 000 mi | 80 000 km 50 000 mi | REMARQUES |
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Huile moteur et filtre | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Conduites d’huile et circuit de freinage | Vérifier pour déceler des fuites, des contacts ou de l’abrasion. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 et 3 |
Filtre à air | Inspecter, faire l’entretien nécessaire. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||
Pneus | Vérifier la pression, inspecter la bande de roulement. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Lubrifiant de carter de chaîne primaire | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | ||||||
Lubrifiant de transmission | Remplacer. | X | X | X | |||||||||
Embrayage | Vérifier le réglage. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Courroie d’entraînement et pignons | Vérifier, régler la courroie. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Isolants du pignon compensateur | Inspecter l’usure. | 5 | |||||||||||
Commandes de frein et d’embrayage | Vérifier et lubrifier. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Béquille latérale | Inspecter et lubrifier. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Conduites et raccords de carburant | Vérifier pour déceler des fuites, des contacts ou de l’abrasion. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 et 3 |
Filtre de réservoir de carburant | Remplacer. | X | X | 1 | |||||||||
Liquide de frein | Inspecter la jauge à vitre. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
Plaquettes et disques de frein | Inspecter l’usure. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Bougies | Inspecter. | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||
Remplacer. | X | X | |||||||||||
Commutateurs et composants électriques | Vérifier le fonctionnement. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Huile de fourche avant | Remplacer. | X | 1 et 6 | ||||||||||
Roulements de colonne de direction | Lubrifier. | X | X | X | X | X | |||||||
Régler. | X | X | 1 et 2 | ||||||||||
Suspension pneumatique | Vérifier la pression, le fonctionnement et les fuites. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Bagues du pare-brise (le cas échéant) | Inspecter. | X | X | X | X | X | 1 | ||||||
Porte du réservoir de carburant, coffre Tour-Pak, sacoches (le cas
échéant) | Lubrifier les charnières et loquets. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Fixations essentielles | Vérifier le serrage. | X | X | X | X | X | X | 1 | |||||
Batterie | Vérifier la batterie et nettoyer les connexions. | 3 | |||||||||||
Système d’échappement | Rechercher les fuites, les fissures et les fixations ou les boucliers
thermiques desserrés ou absents. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3 |
Faire un essai sur route. | Vérifier le fonctionnement des pièces et des systèmes. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
REMARQUES : | 1. Doit être effectué par un concessionnaire agréé Harley-Davidson, sauf si
l’on dispose des outils appropriés et des données d’entretien et si l’on est
mécanicien qualifié. 2. Démonter, lubrifier et inspecter chaque 80.000 km (50000 mi). 3. Effectuer annuellement ou aux intervalles spécifiés, selon la première
échéance. 4. Remplacer le liquide de frein hydraulique DOT 4 et nettoyer le
système tous les deux ans. 5. Effectuer à chaque changement du pneu arrière. 6. Remplacer l’huile de fourche et inspecter chaque 80.000 km (50000 mi). |
INTERVALLE D’ENTRETIEN EN KILOMÈTRES (MILLES) | DATE | NUMÉRO DE CONCESSIONNAIRE | NOM DU TECHNICIEN | SIGNATURE DU TECHNICIEN |
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1 600 km (1 000 mi) | ||||
8 000 km (5 000 mi) | ||||
16 000 km (10 000 mi) | ||||
24 000 km (15 000 mi) | ||||
32 000 km (20 000 mi) | ||||
40 000 km (25 000 mi) | ||||
48 000 km (30 000 mi) | ||||
56 000 km (35 000 mi) | ||||
64 000 km (40 000 mi) | ||||
72 000 km (45 000 mi) | ||||
80 000 km (50 000 mi) |