Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) | HD-35381-A | 1 |
REMARQUE
Toujours utiliser un BELT TENSION GAUGE (VÉRIFICATEUR DE TENSION DE COURROIE) (Numéro de pièce :HD-35381-A) pour mesurer le fléchissement de la courroie. Ne pas se fier au toucher, car cela peut conduire à des courroies qui ne sont pas assez tendues. Les courroies desserrées se rompent à cause de l’encliquetage (le saut des dents).
Vérifier le fléchissement :
- Lors de l’inspection avant la conduite.
- À chaque intervalle d’entretien prévu.
- Avec la transmission au point mort.
- Au point le plus lâche de la courroie.
- Avec le moteur à température ambiante.
- Avec la moto verticale et la roue arrière décollée du sol ou sur sa béquille latérale sans conducteur ni bagage.
- Déposer la sacoche gauche.
- Faire glisser le joint torique vers le repère de 0 kg (0 lb) de la jauge.
- Voir Figure 1. Ajuster le berceau contre le bas de la courroie à mi-chemin entre le pignon de transmission et le pignon arrière.
- Pousser vers le haut sur le bouton jusqu’à ce que le joint torique glisse au repère de 4,5 kg (10 lb) sur l’outil et comparer le fléchissement de la courroie à l’échelle sur le déflecteur de débris.
- Mesurer le fléchissement en plusieurs emplacements sur la courroie. Sélectionner la mesure la plus lâche et la comparer aux spécifications dans Tableau 1. Ajuster la courroie selon les besoins.
REMARQUE
Chaque graduation de l’échelle représente 3,2 mm (⅛ in) de fléchissement de courroie.
Tableau 1. Fléchissement de la courroie
MODÈLES | MILLIMÈTRES | POUCES |
|---|---|---|
Tous les modèles | 9,5 à 11,1 | 3/8 à 7/16 |
| 1 | Pignon de transmission |
| 2 | Pignon de roue arrière |
| 3 | Force de 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Ampleur du fléchissement |
Figure 1. Vérification du fléchissement de la courroie