Suspension pneumatique arrière
Voir
Figure 1. Régler la pression de suspension pneumatique de l’amortisseur arrière en ajoutant ou en enlevant l’air de la valve pneumatique située sous le couvercle du cadre à gauche du véhicule.
AVIS
Ne pas dépasser la pression d'air maximum pour la suspension. Les composants pneumatiques se remplissent rapidement. Il est donc recommandé d’utiliser une pression de conduite d’air basse. Ne pas suivre cette consigne risque d’entraîner des dommages matériels. (00165b)
REMARQUE
Régler la pression en dehors de la plage recommandée pour la charge entraînera une réduction du débattement de la suspension disponible et une position de conduite moins confortable.
AVERTISSEMENT
Faire attention lors de la purge d'air de la suspension. L’humidité mélangée au lubrifiant risque de couler sur la roue arrière, le pneu et/ou les composants de frein et nuire à la traction, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves. (00084a)
REMARQUE
Ne pas dépasser le GVWR max.
Toujours dégager le conduit en ajoutant 21–35 kPa (3–5 psi) avant de laisser l’air traverser la soupape de la pompe, mais ne pas dépasser 241 kPa (35 psi).
Ce sont les recommandations de départ. Il faut les ajuster en fonction des conditions de charge, du style de conduite et du confort souhaité. Une pression initiale plus basse ne fournit pas nécessairement une conduite plus douce.
Tableau 1. Pressions recommandées pour les réglages de suspension
pneumatique : modèles Police 2008
CHARGE D’AMORTISSEUR | POIDS TOTAL | PRESSION |
---|
kg | lb | kPa | psi |
---|
Conducteur seul | 0 à 68 | jusqu’à 150 | 0 | 0 |
Conducteur seul | 68 à 91 | 150 à 200 | 0 à 69 | 0 à 10 |
Conducteur seul | 91 à 113 | 200 à 250 | 35 à 103 | 5 à 15 |
GVWR maximum | 544 | 1 200 | 138 à 241 | 20 à 35 |
Figure 1. Valve de suspension pneumatique arrière