Vérifier l’alignement
AVERTISSEMENT
La fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
  1. Vérifier la pression des pneus avant et arrière. Consulter le Spécifications → Spécifications : Modèles Police 2008 → Pression des pneus : modèles Police 2008.
  2. Placer la moto sur une surface plane ou une chaussée dans un endroit peu éclairé.
  3. Voir Figure 1. Diriger l’avant de la moto vers un écran ou un mur qui se trouve à une distance de 7,6 m (25 pi) de l’aire de contact du pneu avant sur le sol (c.-à-d. directement sous l’axe avant)
  4. Tracer une ligne horizontale sur l’écran ou le mur qui se trouve exactement à la même hauteur au-dessus du sol que le centre du phare (1).
  5. Demander à une personne qui aurait plus ou moins votre poids de s’asseoir sur la moto. Le poids du conducteur comprimera légèrement la suspension du véhicule.
1Distance au centre du phare
27,6 m (25 pi)
Figure 1. Vérifier l’alignement du phare : modèles Touring
  1. Redresser la moto à la verticale avec les deux pneus au sol et la roue avant bien alignée (droit devant).
  2. Mettre le contacteur à clé/phare en position allumage (IGNITION). Régler le commutateur d’éclairage sur la gauche du guidon sur feu de route (Hi).
  3. Au besoin, vérifier et régler l’alignement du phare.
    1. Vérifier la hauteur du faisceau lumineux. Le centre du faisceau lumineux doit être aligné à la ligne horizontale sur l’écran ou le mur.
    2. Vérifier l’alignement horizontal du faisceau lumineux. Le faisceau principal devrait être orienté droit vers l’avant de manière à avoir une surface de lumière également répartie sur la droite et sur la gauche du centre.
Réglage du phare
REMARQUE
Le réglage du phare peut être effectué sans enlever la porte du phare (bague chromée).
  1. Voir Figure 2. Insérer le tournevis Phillips entre le boîtier du phare et le joint en caoutchouc.
  2. Voir Figure 3. Régler le faisceau.
    1. Tourner la vis de réglage vertical (1) pour régler le phare verticalement.
    2. Tourner la vis de réglage horizontal (2) pour régler le phare horizontalement.
1Porte de phare
2Encoche
Figure 2. Réglage du phare : modèles Police
1Vis de réglage vertical
2Vis de réglage horizontal
Figure 3. Régler l’alignement du phare : modèles Police