1. הנח לאופנוע לפעול עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה. דומם את המנוע.
אזהרה
ודא כי אין חומרי סיכה או נוזלים על הגלגלים, הצמיגים או הבלמים בעת החלפת נוזל. אחיזת הכביש עלולה להיפגע וכתוצאה מכך לגרום לאובדן שליטה על האופנוע, למוות או לפציעה. (00047d)
2. דאג שהאופנוע יהיה זקוף ויציב במקומו (לא נשען על רגלית הצד) על משטח אופקי.
3. ראה איור 1. נקז את הממסרה הראשית.
4. נקה את המגנט של פקק הניקוז. אם הפקק מכיל כמות מופרזת של לכלוך, בדוק את מצבם של רכיבי הממסרה.
5. התקן את פקק הניקוז וטבעת O חדשה. הדק.
מומנט: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) פקק ניקוז של הממסרה הראשית
תרשים 1. הסרה/התקנה של פקק הניקוז של הממסרה
6. ראה איור 3. הסר את הברגים (3) ואת מכסה הבדיקה של המצמד (2).
7. הסר את האטם (1). נגב שמן מהמכסה הראשי ומהחריץ במכסה הבדיקה.
הערה
האטם מותקן בחריץ שבמכסה הראשי.
התראה
אל תמלא חומר סיכה יתר על המידה בממסרה הראשית. מילוי יתר עלול לגרום לקושי בשילוב הילוכים, להתנתקות לא מלאה, לגרירת מצמד ו/או לקושי בשילוב להילוך סרק. (00199b)
8. הוסף חומר סיכה.
a. יש ליצוק את הכמות שצוינה של FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (חומר סיכה עבור תיבת ההילוכים והממסרה הראשית מסוג FORMULA+) דרך הפתח של מכסה הבדיקה של המצמד. עיין ב טבלה 1.
b. ראה איור 2. המפלס תקין כשהוא בערך בתחתית דסקת הלחץ של ההילוך המופלג.
טבלה 1. חומר סיכה של ממסרה ראשית
פריט
מילוי יבש(2)
מילוי רטוב(3)
אונקיית נוזל
ליטר
אונקיית נוזל
ליטר
כמות(1)
40
1.18
36
1.06
(1) הכמות בקירוב. מלא עד לתחתית דסקת הלחץ של ההילוך המופלג כשהאופנוע במצב זקוף.
(2) המכסה הוסר והותקן מחדש.
(3) יש לנקז את חומר הסיכה דרך פקק הניקוז בלבד קודם לכן.
תרשים 2. מפלס נוזל סיכה בממסרה ראשית
9. התקן את מכסה הבדיקה של המצמד וגם אטם חדש:
a. ראה איור 3. התקן אטם חדש (1) בחריץ שבמכסה.
b. אבטח במקומו את מכסה הבדיקה של המצמד בעזרת ברגים בעלי דסקיות מרווח משוננות (3).
c. ראה איור 4. הדק לפי הסדר המתואר.
מומנט: 2,8–3,9 N·m (25–35 in-lbs) בורגי מכסה הבדיקה של המצמד
1אטם
2מכסה בדיקה של המצמד
3בורג ודיסקית משוננת (5)
תרשים 3. כיסוי מצמד (טיפוסי)
תרשים 4. סדר ההידוק לכיסוי המצמד