Στα ψυχρότερα κλίματα, το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάζετε συχνά. Εάν η μοτοσικλέτα χρησιμοποιείται συχνά για σύντομα ταξίδια, μικρότερα από 24 km (15 mi), σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω από 16 °C (60 °F), τα διαστήματα αλλαγής λαδιού θα πρέπει να μειώνονται στα 2.400 km (1500 mi). Στις μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται μόνο για σύντομες διαδρομές, πριν τοποθετηθεί το καινούργιο λάδι, το δοχείο θα πρέπει να ξεπλένεται πολύ καλά. Το ξέπλυμα του δοχείου θα πρέπει να πραγματοποιείται από εξουσιοδοτημένο εμπορικό αντιπρόσωπο ή εκπαιδευμένο τεχνικό.

Ο υδρατμός είναι ένα φυσιολογικό παραπροϊόν καύσης οποιουδήποτε κινητήρα. Κατά τη λειτουργία σε κρύο καιρό, κάποιοι υδρατμοί συμπυκνώνονται σε υγρή μορφή πάνω στις κρύες μεταλλικές επιφάνειες μέσα στον κινητήρα. Σε παγερό καιρό, το νερό αυτό θα μετατραπεί σε λασπόχιονο ή πάγο και, εάν αφεθεί να συσσωρευθεί για πάρα πολύ χρόνο, μπορεί να φράξει τις γραμμές λαδιού και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί συχνά και αφήνεται να προθερμανθεί πλήρως, το μεγαλύτερο μέρος του νερού αυτού θα γίνει και πάλι ατμός και θα εξαχθεί μέσω του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.

Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί συχνά και δεν αφήνεται να προθερμανθεί πλήρως, το νερό αυτό θα συσσωρευθεί, θα αναμιχθεί με το λάδι κινητήρα και θα σχηματίσει λάσπη που είναι επιβλαβής για τον κινητήρα.