בדגמים המצוידים ב-RDRS יש כפתור בקרת אחיזה וסמל בקרת אחיזה שמאיר כשמדליקים את האופנוע, ראה סעיף פעולה → מתגי בקרה בצד שמאל → מודול מתג שמאל (אופייני) ו- סעיף פעולה → מכשירים → נוריות חיווי: עם מעטפת או סעיף פעולה → מכשירים → נוריות חיווי: ללא מעטפת . RDRS היא בלמים המקושרים ל-REFLEX (REFLEX-Linked Brakes) עם ABS משופרת לפניות (Cornering-Enhanced ABS) ותכונות נוספות שמיועדות לשפר את השליטה של הרוכב באופנוע על ידי שינוי לחץ הבלימה ו/או התוצר של ה-powertrain כדי לעזור לרוכב לשמור על השליטה באופנוע. למידע נוסף ראה גם סעיף פעולה → בלמים מקושרי-רפלקס עם ABS לשיפור פניות ו- www.h-d.com/rdrs .
מצבי בקרת אחיזה
מצב גשם (Rain): משמש למשטחים עם אחיזה מופחתת כמו כבישים רטובים או חצץ.
מצב כביש (Road): מיועד לתנאי רכיבה אופטימליים כמו כבישים סלולים יבשים.
למידע נוסף על בקרת אחיזה, ראה סעיף פעולה → בקרת אחיזה .
בקרת עמידה במקום של אופנוע (Vehicle hold control - VHC)
VHC משתמשת בלחץ הבלימה כדי למנוע מהאופנוע להתגלגל אחורה כשעוצרים אותו בעליה, וכך מקלה על התחלת הנסיעה ממצב עמידה בעליה, כגון גבעה, גשר או רמפת חניה. ה-VHC שומרת על לחץ הבלימה כשהיא מופעלת ומונעת מהאופנוע לזוז לאחר שהרוכב שיחרר את בקרי הבלמים. המערכת שומרת על לחץ הבלימה עד שהרוכב מפעיל את המצערת ואת המצמד כדי לנסוע מהמקום.
הערה
VHC אינה מיועדת לשמש כבלם חניה.
הפעלה : הרוכב מפעיל את VHC על-ידי הפעלת לחץ נוסף על ידית הבלם הקדמי או על רגלית הבקר של הבלם האחורי לאחר שהאופנוע נעצר באופן מלא. אור מחוון VHC יאיר כדי לוודא כי הרוכב הפעיל את VHC ומערכת ABS יהיה להחזיק לחץ בלימה לאחר הרוכב משחרר את בקרת הבלמים.
הדממה: ה-VHC מפסיקה לפעול באופן אוטומטי כשהרוכב מתחיל לנסוע ממצב עצירה, או אם הרוכב מפעיל ומשחרר את אחד מבקרי הבלמים. ה-VHC עשויה להפסיק לפעול אם הרוכב מאיץ את המנוע באגרסיביות כשידית המצמד לחוצה. ה-VHC תפסיק לפעול גם אם הרוכב מוריד את רגלית הצד בדגמים עם חיישן רגלית צד (לא בכל השווקים) או מעביר להילוך סרק בדגמים ללא חיישן רגלית צד. ה-VHC תפסיק לפעול כשהמנוע יפסיק לעבוד. ה-VHC תפסיק לפעול אחרי חמש דקות בערך ברוב המקרים, נורית החיווי תהבהב וה-VHC תשחרר את אחיזתה אם הרוכב אינו עושה שום פעולה. (ה-VHC עשויה להפסיק לפעול לנטרל תוך פחות מחמש דקות כדי למנוע התחממות יתר אם משתמשים בה לעתים קרובות בשיפועים תלולים).
מערכת לניטור לחץ האוויר בצמיגים (TPMS)
TPMS מתריעה לפני הרוכב על לחץ אוויר נמוך בצמיגים. השמירה על לחץ אוויר נכון בצמיגים חשובה הן לבטיחות והן למשך חיי הצמיג. ה-TPMS מציגה את לחץ האוויר ברגע זה בצמיג הקדמי ובצמיג האחורי במסך של Boom!™ Box GTS (או במד המהירות בדגמי Road King® (FLHR) ו-King Special® (FLHRXS)) ומציגה חיווי כדי להתריע לפני הרוכב כשלחץ האוויר בצמיג הוא נמוך וצריך לבדוק אותו.