ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית בדוק מנוע מציינת את מצב המנוע/מערכת ניהול המנוע.

נורית בדוק מנוע נדלקת בדרך כלל כאשר מעבירים את מערכת ההצתה של האופנוע למצב מחובר. בפרק זמן זה, מערכת ניהול מנוע מריצה סדרה של פעולות לאבחון עצמי.

אם נורית המנוע אינה כבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במועד אחר, פנה לסוכן Harley-Davidson.

מאירה ברציפות: ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית האזהרה למפלס דלק נמוך מציינת שכמות הדלק במיכל הגיעה למפלס נמוך (בקירוב). ראה סעיף מפרטים → מפרטים בנוגע למפלס הדלק הנמוך. ראה סעיף פעולה → תצוגות בצג מד המרחק למידע על מאפייני טווח הנסיעה בהתאם לכמות הדלק.

מהבהבת: אם נורית האזהרה למפלס דלק נמוך מהבהבת באופן רציף או ממשיכה לדלוק לאחר מילוי מיכל הדלק, פנה לסוכן Harley-Davidson.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית התרוקנות המצבר מציינת טעינת יתר או תת-טעינה של המצבר. ראה סעיף נוהלי שירות → תחזוקת סוללה .

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית האבטחה מציגה את מצב מערכת האבטחה והאבחון העצמי של החשמל באופנוע. ראה סעיף מערכת האבטחה → מערכת האבטחה למידע על פעולת מערכת האבטחה.

מהבהבת: מערכת האבטחה דרוכה.

מאירה ברציפות (מערכת האבטחה דרוכה): האזעקה הופעלה.

מאירה ברציפות (מערכת האבטחה אינה דרוכה): אם הנורית ממשיכה להאיר, קיים קוד אבחון תקלה. פנה לסוכן של Harley-Davidson.

מהבהבת: ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . הופעל מאותת פנייה. כאשר 4 מהבהבי החירום פועלים, שני מאותתי הפנייה מהבהבים בו-זמנית.

הבהוב מהיר: נורת מאותת פנייה אינה פועלת. נהג בזהירות והשתמש באיתות באמצעות היד. החלף רכיבים שאינם פועלים בהקדם האפשרי.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית החיווי לאור גבוה בפנס הראשי דולקת כאשר מפעילים את האור הגבוה או את מתג ההבהוב בפנס הראשי לשם עקיפה.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית הילוך סרק דולקת כשתיבת ההילוכים בהילוך סרק.

כבויה: ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . בקרת שיוט אינה זמינה.

כתום: בקרת שיוט מופעלת. מהירות שיוט אינה מוגדרת או אינה פעילה.

ירוק: מהירות שיוט מוגדרת. מערכת בקרת שיוט שומרת על מהירות הרכב.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . ההילוך הנבחר הנוכחי (1-6) מוצג בצג מד מרחק. מחוון ההילוך מחושב בהתאם למהירות האופנוע ומהירות המנוע. מחוון ההילוך נשאר ריק כשתיבת ההילוכים בהילוך סרק, ידית המצמד נלחצת פנימה או כאשר הרכב לא זז.

ייתכן שמחוון ההילוך לא יציג את ההילוך הנכון באופן זמני בשל אופן השימוש של הרוכב במצמד ושחיקת המצמד. מצב זה יכול להתרחש אם מאפשרים למצמד להחליק בשל שחיקה מוגזמת, כוונון לא תקין של המצמד או אם לוחצים על המצמד ברציפות.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים .

מהבהבת‏ לאט: נורית ה-ABS מתחילה להבהב כשמפעילים את האופנוע. המנורה המהבהבת מציינת כי המערכת נמצאת במצב אבחון-עצמי. היא תמשיך להבהב עד שמהירות האופנוע תעלה על 5 km/h (3 mph) . ה-ABS לא תוכל לפעול עד שהנורית תכבה.

מהבהבת במהירות, ונורית חיווי אבטחה/תקלה דולקת בצורה רציפה: סימן שייתכן שיש תקלה במערכת הבלמים. הפעל גם את הבלם הקדמי וגם את הבלם האחורי כדי להפחית את המהירות ולעצור את האופנוע. ייתכן שתרגיש שבקרי הבלמים הם נוקשים כשתפעיל אותם. אם זה קורה, יש להעביר את האופנוע למקום שבטוח לעצור בו. דרוש טיפול כדי לתקן את התקלה לפני שממשיכים ברכיבה. פנה לסוכן של Harley-Davidson לקבלת שירות.

מוארת ברציפות: אם הנורית דולקת ברציפות, סימן שיש תקלה ב-ABS. ה-ABS מושבת והבלמים פועלים כאילו היו בלמים ללא ABS. פנה לסוכן של Harley-Davidson לקבלת שירות.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית לחץ השמן נדלקת כאשר מעבירים את מערכת ההצתה של האופנוע למצב מחובר. הנורית ממשיכה לדלוק עד התנעת המנוע.

אם הנורית דולקת כאשר המנוע פועל, אין זרימת שמן נאותה במנוע.

בדוק שמן מנוע. הוסף שמן לפי הצורך. ראה סעיף שימון ותחזוקה → בדוק רמת שמן מנוע . על סיבות אפשריות אחרות, ראה סעיף איתור וטיפול בתקלות → מנוע .

אם מפלס שמן המנוע תקין והנורית ממשיכה לדלוק, דומם מיד את המנוע. פנה לסוכן של Harley-Davidson לקבלת שירות.

ראה סעיף פעולה → מכשירים → נורות מחוונים . נורית התקלה ב-TPMS/לחץ אוויר נמוך בצמיגים מסמנת שיש לחץ אוויר נמוך בצמיג או שאירעה תקלה במערכת TPMS.

מהבהבת (60 שניות, ולאחר מכן הנורית מוארת ברציפות): זוהתה תקלה ב-TPMS. גם נורית האבטחה נדלקת כדי לציין שקיים קוד אבחון תקלה. ייתכנו מספר סיבות להופעת אירוע זה, לרבות אבדן אות מהחיישנים או תקלה בסוללת החיישן. נתוני הלחץ בצמיגים לא יהיו זמינים בזמן שהנורית דולקת. פנה לסוכן של Harley-Davidson לקבלת שירות.

מאירה ברציפות: המערכת זיהתה לחץ אוויר נמוך בצמיג אחד או יותר. הרדיו יציג פרטים על מצב זה. עצור בצורה בטוחה את הרכב והשתמש במד לחץ צמיגים כדי לבדוק את הלחץ בכל צמיג מעורב. נפח את הצמיגים על פי המפרטים ב סעיף לפני רכיבה → בדיקת הלחץ בצמיגים ובדיקת הצמיגים או כפי שמצוין בתווית שעל הצינור התחתון של המסגרת. הנורית תכבה כאשר תתחיל לרכוב על האופנוע עם לחץ תקין בגלגלים. עיין גם ב סעיף לפני רכיבה → בדיקת הלחץ בצמיגים ובדיקת הצמיגים למידע על אופן הקיזוז של לחץ האוויר בצמיגים שרכבו עליהם לפני זמן קצר. אם הלחץ בצמיג מנופח לפי סעיף לפני רכיבה → בדיקת הלחץ בצמיגים ובדיקת הצמיגים , נפח שוב לפי ההמלצה לצמיגים בהקדם האפשרי.

ראה סעיף פעולה → תצוגות בצג מד המרחק למידע על נתוני לחץ האוויר בצמיג המוצגים במד המרחק.

עיין סעיף פעולה → מצב Boom! Box של הרכב במדריך למשתמש של BOOM! BOX למידע על תפקודי TPMS ברדיו.

מאירה ברציפות: בקרת האחיזה נותקה.

מהבהבת‏ לאט: נורית בקרת האחיזה מתחילה להבהב כשמפעילים את האופנוע. המנורה המהבהבת מציינת כי המערכת נמצאת במצב אבחון-עצמי. היא תמשיך להבהב עד שמהירות האופנוע תעבור 5 קמ“ש. כל עוד הנורית לא כבתה, בקרת האחיזה איננה יכולה לפעול.

מהבהבת במהירות: התערבות פעילה של מערכת בקרת האחיזה.

כבויה: מערכת בקרת האחיזה מופעלת.

דולקת באופן רציף, כשנורית חיווי אבטחה/תקלה (Security/Fault) דולקת: סימן שיש תקלה בבקרת האחיזה. בקרת אחיזה מושבתת והאופנוע פועל כאשר בקרת האחיזה כבויה. פנה לסוכן של Harley-Davidson לקבלת שירות.

נורת מצב גשם מציינת מתי בקרת האחיזה נמצאת במצב גשם.

דולקת באופן רציף: בקרת אחיזה נמצאת במצב גשם.

כבויה: בקרת אחיזה נמצאת במצב כביש.

דולקת באופן רציף: בקרת אחיזה של האופנוע מופעלת ושומרת על לחץ הבלמים.

מהבהבת לאט: סימן שלחץ הבלימה משתחרר או עומד להשתחרר באופן אוטומטי. הרוכב צריך להיות מוכן להפעיל את הבלם ידנית או לנסוע