ניתוק והסרה
| 1. | הסר את המושב. | |
| 2. | ראה איור 1 . שחרר את ה-ECM (יחידת הבקרה האלקטרונית) (1) מהתיבה העליונה. הזז הצידה. | |
| 3. | אם קיים, הזז את סולנואיד הניקוז (2) קדימה כדי לשחרר אותו מהתיבה העליונה. | |
| 4. | דגמים בעלי מערכת אבטחה: שחרר את אנטנת (HFSM (3 מהתיבה העליונה והזז אותה הצידה. | |
| 5. | שחרר את המחברים (7) מהעוגנים על התיבה העליונה. | |
| 6. | הסר את המהדקים (5). | |
| 7. | חתוך את רצועות הכבל (4). הזז את רתמות החשמל כדי לאפשר יותר מרחב פנוי עבור התיבה העליונה. | |
| 8. | דחוף קדימה את התיבה העליונה כדי לנתק את חזית התיבה מתושבת האחיזה הקדמית. הסר את התיבה העליונה. | |
| 9. | כדי למנוע נזק לרכיבים חשמליים, בצע את השלבים הבאים כדי להשבית את מערכת החשמל לפני שאתה מנתק את זרם החשמל. a. ודא שהשלט שאינו דורש מגע יד נמצא. b. העבר את מתג ההצתה למצב הפעלה (ON). c. הסר את הכיסוי שבצד השמאלי. d. הסר את הנתיך הראשי מהמחבר שלו. | |
 אזהרהנתק תחילה את כבל הסוללה השלילי (-). אם הכבל החיובי (+) נוגע בהארקה כאשר הכבל השלילי (-) מחובר, עלולים להיווצר ניצוצות אשר יגרמו להתפוצצות המצבר, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00049a) | ||
| 10. | ראה איור 2 . נתק את שני כבלי המצבר, ראשית את הכבל השלילי. | |
| 11. | משוך את רצועת המצבר כלפי מעלה כדי להרים את המצבר. ברגע שהמצבר נשלף החוצה במידה מספיקה כדי להשיג אחיזה טובה, תפוס את המצבר והוצא אותו לגמרי. |
התקנה וחיבור
| 1. | העבר את מתג ההצתה למצב OFF (הדממה). | |
| 2. | העבר את רצועת המצבר לאחור, לרוחב תחתית מגש המצבר, ולאחר מכן כלפי מעלה ועל פני קורת הרוחב של המסגרת. | |
| 3. | ראה איור 2 . הנח את המצבר בתוך מגש המצבר, כשהצד של הקטבים פונה קדימה. | |
| אזהרה חבר תחילה את הכבל החיובי (+) של המצבר. אם הכבל החיובי (+) נוגע בהארקה כאשר הכבל השלילי (-) מחובר, עלולים להיווצר ניצוצות אשר יגרמו להתפוצצות המצבר, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00068a) התראה חבר את הכבלים לקטבים הנכונים במצבר. אם אין פועלים כך, נזק עלול להיגרם למערכת החשמל של האופנוע. (00215a) התראה אין להדק יתר על המידה את הברגים של קוטבי המצבר. השתמש במומנטים המומלצים להידוק. הידוק יתר של הברגים בקוטבי המצבר עלול לגרום נזק לקוטבי המצבר. (00216a) | ||
| 4. | חבר את שני כבלי המצבר, ראשית את הכבל החיובי. הדק. מומנט: 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) בורג קוטב המצבר | |
התראה שמור על ניקיון המצבר, וצפה את הקטבים בשכבה דקה של וזלין למניעת קורוזיה. אם אין פועלים כך, נזק עלול להיגרם לקוטבי המצבר. (00217a) | ||
| 5. | מרח שכבה דקה של וזלין או ELECTRICAL CONTACT LUBRICANT (חומר סיכה למגע חשמלי) על שני קוטבי המצבר. | |
| 6. | קפל את רצועת המצבר קדימה מעל החלק העליון של המצבר. | |
| 7. | ראה איור 1 . הנח את התיבה העליונה במקומה וסגור את הסגר של תושבת האחיזה. | |
| 8. | חבר את התיבה העליונה אל קורת הרוחב של המסגרת בעזרת מהדקים (5). הדק. מומנט: 8,1–10,9 N·m (72–96 in-lbs) בורגי התיבה העליונה | |
| 9. | חבר את אנטנת HFSM (3) ואת סולנואיד הניקוז (2) לתיבה העליונה. ודא כי כל יתר המחברים והרתמות החשמליות מנותבים מתחת ללשונית החיבור של סולנואיד הניקוז. | |
| 10. | אבטח את המחברים (7) אל העוגנים שעל התיבה העליונה. | |
| 11. | הכנס את ה-ECM (יחידת הבקרה האלקטרונית) (1) למקומה על התיבה העליונה וסגור בעזרת הסגר. | |
| 12. | אבטח את הרתמות החשמליות אל המסגרת בעזרת רצועות הכבל (4). | |
| 13. | התקן את המושב. לאחר התקנת המושב, משוך אותו כלפי מעלה כדי לוודא שהוא מאובטח. | |
| 14. | התקן את הנתיך הראשי. | |
| 15. | התקן את כיסוי הצד השמאלי. |
| 1 | ECM |
| 2 | סולנואיד שחרור |
| 3 | אנטנת HFSM |
| 4 | אזיקונים |
| 5 | ברגים (2) |
| 6 | תושבת אחיזה (לא גלויה לעין) |
| 7 | מחברים (2) |
תרשים 1. תיבה עליונה
| 1 | רצועת הרמה |
| 2 | קוטב חיובי |
| 3 | קוטב שלילי |
תרשים 2. תא מצבר