ידית בלם קדמי

אזהרה

אין להניח אצבעות בין ידית הבקרה לבין הכידון. מיקום לא נכון של היד עלול לפגום בשליטה על הידית ולגרום לאובדן שליטה ברכב, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00032a)

ראה איור 1. ידית הבלם הקדמי (1) שולטת בבלם הגלגל הקדמי. הידית נמצאת בצד ימין של הכידון. מפעילים את הידית בעזרת האצבעות של יד ימין.

דוושת בלם אחורי

ראה איור 1. דוושת הבלם האחורי (2) שולטת בבלם הגלגל האחורי. הדוושה נמצאת בצד ימין. הפעל את דוושת הבלם האחורי בעזרת כף רגל ימין.

1	ידית בלם קדמי
2	דוושת בלם אחורי

תרשים 1. בקרות הבלמים

מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS)

המערכת של Harley-Davidson למניעת נעילת גלגלים מסייעת לרוכב לשמור על שליטה בעת בלימת חירום בקו ישר. מערכת ה-ABS פועלת באופן עצמאי בבלם הקדמי ובבלם האחורי כדי שהגלגלים ימשיכו להסתובב וכדי למנוע נעילת גלגלים לא מבוקרת על מדרכה יבשה או על משטחים חלקלקים כגון חצץ, עלים או כשרוכבים על משטחים רטובים.

איך עובדת מערכת ABS

מערכת ABS מנטרת חיישנים בגלגל הקדמי ובגלגל האחורי כדי לקבוע מהי מהירות הגלגל. אם המערכת מזהה שגלגל אחד או שניהם מאטים מהר מדי, דבר שמצביע על כך שהם קרובים לנעילה, או אם קצב התאוטה אינו תואם לקריטריונים המאוחסנים בזיכרון, מערכת ה-ABS מגיבה. המערכת פותחת וסוגרת במהירות שסתומים על מנת לווסת את לחץ הבלימה. במהלך הפעלת ה-ABS, המערכת מספקת את המקבילה האלקטרונית של הפעלה ידנית לסירוגין (”פמפום“) של הבלמים. המערכת מסוגלת לבצע עד שבעה מחזורים בשנייה.

הרוכב יזהה את הפעלת ה-ABS באמצעות תחושת פעימה קלה בידית או בדוושת הבלם האחורי. כמו כן יישמעו נקישות ממודול ה-ABS. שתי התופעות הן תוצאה של פעולה תקינה. עיין ב טבלה 1.

למידע נוסף היכנס לאתר www.harley-davidson.com/abs.

כיצד להשתמש ב-ABS

אף כי מערכת ABS מסייעת בבלימות חירום, היא אינה מהווה תחליף לרכיבה בטוחה. הדרך הבטוחה ביותר לבלום אופנוע היא כשהוא זקוף ושני הגלגלים פונים היישר לפנים.

מערכת ABS של Harley-Davidson היא מערכת סיוע ידנית. במצב של בלימת חירום, המשך ללחוץ על הבלמים במשך כל בלימת ה-ABS. אין לווסת או "לפמפם" את בקרות הבלם. הגלגלים לא יינעלו עד סוף הבלימה כאשר מהירות האופנוע תגיע לכ-6 km/h (4 mph) וה-ABS לא תהיה נחוצה עוד.

אזהרה

מערכת ABS אינה יכולה למנוע נעילה של הגלגל האחורי הנגרמת מבלימת מנוע. מערכת ABS לא תעזור בפניות חדות או על משטחים רופפים/לא אופקיים. גלגל נעול יחליק ועלול לגרום לאובדן שליטה ברכב, וכתוצאה מכך למוות או פגיעה חמורה. (00362a)

ABS: צמיגים וגלגלים

באופנועים המצוידים במערכת ABS עליך להשתמש תמיד בצמיגים ובגלגלים של Harley-Davidson. מודול ה-ABS מפקח על מהירות הסיבוב של הגלגלים באמצעות חיישני מהירות נפרדים בכל גלגל. החלפה לגלגלים בעלי קוטר שונה או לצמיגים בגדלים שונים עלולה לשנות את מהירות הסיבוב. גלגלים וצמיגים בעלי גדלים שונים עלולים לשנות את הכיול של ה-ABS ולפגוע ביכולתה לזהות ולמנוע נעילות גלגלים לא מבוקרות. הפעלה כשלחץ האוויר בצמיגים שונה מהלחצים הנקובים עשויה לפגוע בביצועי הבלימה של מערכת ABS. עיין ב-סעיף מפרטים → מפרטים → צמיגים שצוינו.

טבלה 1. תופעות ומצבים של המערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS)

תופעה	מצב
נורית ה-ABS דולקת ברציפות	זוהתה תקלה ב-ABS. פנה לסוכן של Harley-Davidson.
נורית ה-ABS מהבהבת	הדבר מעיד על תהליך אבחון עצמי תקין כאשר מתניעים לראשונה את האופנוע והמהירות נמוכה מ-5 km/h (3 mph). ה-ABS לא תוכל לפעול עד שהנורית תכבה. אם הנורית ממשיכה להבהב כשמהירות הנסיעה גבוהה מ-5 km/h (3 mph), פנה לסוכן של Harley-Davidson לטיפול.
פעימות (”פולסים“) בידית הבלם או דוושת הבלם במהלך אירוע ABS	מצב תקין.
צליל נקישה במהלך אירוע ABS	מצב תקין.
תחושה של ”משיכה קדימה“ בזמן בלימה	מצב תקין. מורגשת בעיקר בעת בלימה עם בלם אחד (הקדמי או האחורי בלבד). זוהי תוצאה של האטה מופחתת, אשר עלולה להיגרם בשל סדקים או בליטות בכביש, בלימת מנוע (מהירות סיבובי מנוע גבוהה גורמת לגלגל האחורי להאט), בלימה חזקה במהירויות אטיות, וכן תנאים אחרים. הסיבה לכך היא שה-ABS מווסתת את הלחץ בקליפר הבלם כדי למנוע נעילה בלתי מבוקרת של הגלגל.
דוושת הבלם האחורי נוקשה באופן זמני	מצב תקין. בלימת מנוע (מהירות סיבובי מנוע גבוהה גורמת לגלגל האחורי להאט) או הורדת הילוך עלולות להפעיל את ה-ABS. אם הפעלת את הבלם האחורי באותו זמן או מיד לאחר מכן, ייתכן שמערכת ה-ABS סוגרת שסתום כדי למנוע לחץ על הבלם האחורי. הסיבה לכך היא שה-ABS מווסתת את הלחץ בקליפר הבלם כדי למנוע נעילה בלתי מבוקרת של הגלגל.
צמיג חורק	מצב תקין. על משטחים מסוימים, הצמיג עלול לחרוק מבלי לנעול את הגלגל.
סימן שחור על המדרכה	מצב תקין. על משטחים מסוימים, הצמיג עלול להשאיר כתם שחור מבלי לנעול את הגלגל.
נעילת גלגל במהירות נמוכה	מצב תקין. ה-ABS אינה מופעלת על הגלגל הקדמי במהירות נמוכה מ-5 km/h (3 mph) או על הגלגל האחורי במהירות נמוכה מ-8 km/h (5 mph).