Για τους αναβάτες που βρίσκονται συχνά σε συνθήκες οδήγησης όπου το όχημα υποβάλλεται σε παρατεταμένες συνθήκες αδράνειας ή κυκλοφορικής συμφόρησης, η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με σύστημα διαχειριστής θερμοκρασίας αδράνειας κινητήρα (EITMS) για να παρέχει περιορισμένη ψύξη του πίσω κυλίνδρου.
Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει σε ένα προκαθορισμένο σημείο, το σύστημα EITMS θα απενεργοποιήσει τον ψεκαστήρα καυσίμου του πίσω κυλίνδρου. Η ταχύτητα αδράνειας θα διατηρηθεί, ωστόσο, ο πίσω κύλινδρος θα μετατραπεί σε «αντλία αέρα» που θα λειτουργεί για την ψύξη του κινητήρα.
Το σύστημα EITMS θα ενεργοποιηθεί (ο πίσω κύλινδρος θα απενεργοποιηθεί) όταν πληρωθούν όλες οι ακόλουθες συνθήκες:
Η θερμοκρασία κινητήρα είναι υψηλότερη από 165 °C (287 °F)
Το άνοιγμα της συστρεφόμενης χειρολαβής βρίσκεται στο ρελαντί
Η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 2 km/h (1 mph)
Η ταχύτητα του κινητήρα είναι μικρότερη από 1.200 σ.α.λ.
Το σύστημα EITMS θα απενεργοποιηθεί (θα πυροδοτηθεί ξανά ο πίσω κύλινδρος) εάν συμβεί οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Η θερμοκρασία κινητήρα μειωθεί κάτω από 135 °C (275 °F)
Το άνοιγμα της συστρεφόμενης χειρολαβής είναι υψηλότερο από το ρελαντί
Η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 3 km/h (2 mph)
Η ταχύτητα του κινητήρα υπερβεί τις 1.350 σ.α.λ.
Ο συμπλέκτης αποσυμπλεκτεί με το όχημα σε ταχύτητα
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία EITMS, μπορεί να παρατηρήσετε μια διαφορά στο ρυθμό ρελαντί. Επιπλέον, μπορεί να παρατηρήσετε μια ιδιαίτερη οσμή της εξάτμισης. Αυτές οι δύο καταστάσεις είναι φυσιολογικές.
Διατίθεται προαιρετική βαθμονόμηση χωρίς ενεργοποίηση EITMS. Επικοινωνήστε με εμπορικό αντιπρόσωπο Harley-Davidson, εάν επιθυμείτε την τοποθέτηση αυτής της βαθμονόμησης.