Η μανέτα μπροστινού φρένου ελέγχει το φρένο του μπροστινού τροχού και βρίσκεται στη δεξιά μπάρα τιμονιού. Χειριστείτε τη μανέτα με τα δάκτυλα του δεξιού χεριού.

Το πεντάλ πίσω φρένου ελέγχει το φρένο του πίσω τροχού και βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Χειριστείτε το πεντάλ πίσω φρένου με το δεξί πόδι.

Εφαρμόστε τα φρένα σταθερά και ομοιόμορφα για να μην μπλοκάρουν οι τροχοί. Για βέλτιστα αποτελέσματα, χρησιμοποιήστε εξίσου τα μπροστινά και τα πίσω φρένα.

Το προαιρετικό σύστημα φρένων αντιμπλοκαρίσματος τροχών της Harley-Davidson βοηθά τον αναβάτη να διατηρεί τον έλεγχο όταν φρενάρει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στην ευθεία. Το σύστημα ABS λειτουργεί ανεξάρτητα στο μπροστινό και το πίσω φρένο για να συνεχίσουν να περιστρέφονται οι τροχοί και να αποτραπεί το ανεξέλεγκτο μπλοκάρισμα των τροχών σε στεγνό οδόστρωμα ή σε ολισθηρές επιφάνειες, όπως χαλίκια, φύλλα ή κατά την οδήγηση σε συνθήκες με υγρασία.

Το σύστημα ABS παρακολουθεί τους αισθητήρες στον μπροστινό και πίσω τροχό για να καθορίσει την ταχύτητα των τροχών. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ένας ή και οι δύο τροχοί επιβραδύνουν πολύ γρήγορα, γεγονός που υποδεικνύει ότι πρόκειται να μπλοκάρουν, το σύστημα ABS αντιδρά. Επίσης, το σύστημα ABS αντιδρά, αν ο ρυθμός επιβράδυνσης δεν συμφωνεί με τα κριτήρια που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη. Το σύστημα ανοίγει και κλείνει γρήγορα τις βαλβίδες για να ρυθμίσει την πίεση της δαγκάνας φρένων χρησιμοποιώντας μόνο την πίεση της μανέτας/του πεντάλ φρένου που ασκείται από τον αναβάτη. Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ABS, το σύστημα παρέχει το ηλεκτρονικό ισοδύναμο αποτέλεσμα του χειροκίνητου «τρομπαρίσματος» των φρένων. Το σύστημα ABS έχει τη δυνατότητα να εκτελέσει κυκλικά τη διαδικασία έως επτά φορές το δευτερόλεπτο.

Ο αναβάτης θα αναγνωρίσει την ενεργοποίηση του συστήματος ABS από το ελαφρύ παλμικό αίσθημα στη μανέτα φρένου ή στο πεντάλ πίσω φρένου. Το παλμικό αίσθημα μπορεί επίσης να συνοδεύεται από έναν ήχο «κλικ» της μονάδας ABS. Και τα δύο είναι αποτέλεσμα φυσιολογικής λειτουργίας. Ανατρέξτε στον Πίνακας 1.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.harley-davidson.com/abs.

Παρότι το σύστημα ABS αποτελεί πλεονέκτημα στην πέδηση έκτακτης ανάγκης, δεν αποτελεί υποκατάστατο της ασφαλούς οδήγησης. Ο ασφαλέστερος τρόπος να σταματήσετε μια μοτοσικλέτα είναι σε όρθια θέση με τους δύο τροχούς στην ευθεία.

Το σύστημα ABS της Harley-Davidson είναι ένα χειροκίνητο σύστημα υποβοήθησης. Κατά το σταμάτημα σε μια κατάσταση πέδησης έκτακτης ανάγκης, διατηρήστε την πίεση στα φρένα καθ’ όλη τη διάρκεια που εφαρμόζεται το σύστημα ABS. Μην συντονίζετε και μην «τρομπάρετε» τα χειριστήρια φρένων. Οι τροχοί δεν θα μπλοκάρουν μέχρι το τέλος της πέδησης, όταν η ταχύτητα της μοτοσικλέτας φτάσει περίπου τα 6 km/h (4 mph) και το σύστημα ABS δεν είναι πλέον απαραίτητο.

Στις μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με ABS πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται ελαστικά και τροχοί της Harley-Davidson. Το σύστημα ABS παρακολουθεί την περιστροφική ταχύτητα των τροχών μέσω μεμονωμένων αισθητήρων ταχύτητας τροχών. Εάν αλλάξετε σε τροχούς διαφορετικής διαμέτρου ή σε ελαστικά διαφορετικού μεγέθους μπορεί να αλλάξει η περιστροφική ταχύτητα. Αυτό μπορεί να διαταράξει τη βαθμονόμηση του συστήματος ABS και να επιδράσει αρνητικά στη δυνατότητά του να ανιχνεύσει και να αποτρέψει τυχόν ανεξέλεγκτο μπλοκάρισμα των τροχών. Η χρήση με πιέσεις ελαστικών εκτός εκείνων που ορίζονται στον Προδιαγραφές → Προδιαγραφές μπορεί να μειώσει την απόδοση φρεναρίσματος ABS.