WARNUNG

Die automatische Tageslicht-Scheinwerferfunktion verbessert die Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer. Sicherstellen, dass der Scheinwerfer jederzeit eingeschaltet ist. Für andere Verkehrsteilnehmer schlecht sichtbare Fahrzeuge können zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00030b)

Vorbereitung

1.	Prüfen Sie den Reifendruck.
2.	Hinterradstoßdämpfer-Vorspannung für Fahrer und vorgesehene Last einstellen.
3.	Den Kraftstofftank füllen oder ein Zusatzgewicht mit dem gleichen Gewicht anbringen.

Ausrichtung prüfen

1.	Siehe Abbildung 1. Das Motorrad auf einer Linie (1) im rechten Winkel zur Wand parken.
2.	Fahrzeugabstand von der Wand bis zur Vorderradachse einstellen. Abstand: 7,6 m (25 ft)
3.	Eine senkrechte, auf Linie (1) ausgerichtete Mittellinie (2) an der Wand anzeichnen.
4.	Bei beladenem Motorrad das Vorderrad gerade nach vorne auf die Wand ausrichten. Den Abstand (4) vom Boden zur Mitte des Scheinwerfers messen.
5.	Eine horizontale Linie (5) durch die vertikale Linie (2) mit der gleichen Höhenmessung wie bei der Mittellinie der Abblendlicht-Glühlampe (4) anzeichnen.
6.	Den oberen Rand des Brennpunkts bei eingestelltem Abblendlicht an der horizontalen Linie (5) ausrichten.
7.	Bei Bedarf den Scheinwerfer einstellen.

1	Linie im rechten Winkel
2	Senkrechte Linie
3	7,6 m (25 ft)
4	Mittellinie der Abblendlicht-Glühlampe
5	Horizontale Linie

Abbildung 1. LED-Scheinwerferausrichtung

Einstellen

Rund: FLHC, FLDE, FXBB und FXLR:

1.	Siehe Abbildung 2. Die horizontale Ausrichtung des Scheinwerfers einstellen. a. Die horizontale Einstellschraube (2) lockern. Den Scheinwerfer horizontal ausrichten, bis der Lichtstrahl gerade nach vorne zeigt. b. Die horizontale Einstellschraube anziehen: Drehmoment: 25–40,6 N·m (18–30 ft-lbs) FLHC, FLDE Drehmoment: 29,8–37,9 N·m (22–28 ft-lbs) FXBB, FXLR
2.	Die vertikale Ausrichtung des Scheinwerfers einstellen. a. Die vertikale Einstellschraube (1) lockern. Den Scheinwerfer vertikal so weit neigen, bis der Strahl auf der Mitte der horizontalen Linie liegt. b. Die vertikale Einstellschraube (1) anziehen: Drehmoment: 36,6–43,3 N·m (27–32 ft-lbs)

Rund: FLSB, FLSL:

1.	FLSB: Die Verkleidung abbauen. Siehe Funktionsweise → Verkleidung. HINWEIS Die horizontale Ausrichtung ist bei FLSB- und FLSL-Scheinwerfern nicht einstellbar.
2.	Siehe Abbildung 2. Die vertikale Ausrichtung des Scheinwerfers einstellen. a. Die vertikale Einstellschraube (1) lockern. Den Scheinwerfer vertikal so weit neigen, bis der Strahl auf der Mitte der horizontalen Linie liegt. b. Die vertikale Einstellschraube (1) anziehen: Drehmoment: 36,6–43,3 N·m (27–32 ft-lbs)
3.	FLSB: Die Verkleidung einbauen.

1	Vertikale Einstellschraube
2	Horizontale Einstellschraube

Abbildung 2. Scheinwerfereinstellung

FXBR/S und FXFB/S

1.	Siehe Abbildung 3 und Abbildung 4. Die vertikale Einstellschraube (3) lockern. Den Scheinwerfer vertikal so weit neigen, bis der Strahl auf der Mitte der horizontalen Linie liegt.
2.	Die vertikale Einstellschraube (3) anziehen: Drehmoment: 13,5–17,6 N·m (10–13 ft-lbs) FXBR/S Drehmoment: 14,9–19 N·m (11–14 ft-lbs) FXFB/S

1	Scheinwerfer FXBR/S
2	Befestigungshalterung
3	Schraube

Abbildung 3. Scheinwerfereinstellung

1	Scheinwerfer FXFB/S
2	Befestigungshalterung
3	Schraube (2)

Abbildung 4. Scheinwerfereinstellung

FLFB/S

1.	Siehe Abbildung 5. Die horizontale Einstellschraube (1) drehen. Den Scheinwerfer horizontal ausrichten, bis der Lichtstrahl gerade nach vorne zeigt.
2.	Die vertikale Einstellschraube (2) drehen. Den Scheinwerfer vertikal so weit neigen, bis der Strahl auf der Mitte der horizontalen Linie liegt.

1	Horizontale Einstellschraube
2	Vertikale Einstellschraube

Abbildung 5. Scheinwerfereinstellung

Austausch des Scheinwerfers

Der Scheinwerfer enthält keine austauschbaren Glühlampen. Bei Versagen muss die ganze Baugruppe ausgetauscht werden. Einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen, um die Wartung durchführen zu lassen.